Có nên "kinh doanh" sơ mi rơ moóc?

Sơ mi rơ moóc hiện đang được sử dụng rộng rãi nhất trong mô hình vận chuyển hàng hóa đường bộ nội địa, thùng rơ moóc của nó có thể được chia thành nhiều loại tùy theo việc vận chuyển hàng hóa khác nhau, chẳng hạn như xe van, tấm, lưới kho, tấm hàng rào, v.v.

Trong những năm đầu tiên, nó đã được công nhận rộng rãi trong và ngoài ngành rằng "khi động cơ tắt, vàng sẽ tắt". Số lượng mua bán sơ mi rơ moóc ngày càng tăng khiến nhiều thương hiệu, nhà sản xuất lần lượt chen chân vào ngành, thị trường dần trở nên bão hòa. Áp lực doanh số khiến hàng loạt phương thức marketing ra đời như vô tận, sơ mi rơ mooc “cũ đổi mới” là một trong số đó.

Trao đổi là gì? Nó chỉ đơn giản là quá trình thêm những chiếc xe cũ vào một sơ mi rơ mooc mới (hoặc sơ mi rơ mooc mới) và nhà sản xuất lấy lại sơ mi rơ moóc cũ để bù lại một phần giá của chiếc xe mới.

Thông thường có hai cách để “mua bán” xe sơ mi rơ moóc:

1. Xe cũ thành phẩm được bán cho các nhà máy đầu kéo để bù một phần giá thành xe mới. Người dùng bán tất cả các rơ moóc cũ của mình cho nhà máy sản xuất rơ moóc và nhà sản xuất chuyển các rơ moóc cũ thành tiền mặt để bù vào giá của rơ moóc mới. Người dùng chỉ cần trả tiền chênh lệch. Giá của xe đầu kéo cũ phụ thuộc vào độ mới cũ và hiệu suất của các thông số, nhưng cũng theo điều kiện thị trường tại thời điểm đó.

2. Phần treo cũ được bán cho nhà máy sản xuất xe kéo. Nói chung, nó chủ yếu được lắp trên xe đầu kéo, để bù lại một phần giá xe mới giảm giá. Nếu một số người sử dụng xe cũ có tình trạng hoạt động tốt hơn nhiều bộ phận, chẳng hạn như lốp xe, trục, cũng có thể yêu cầu nhà sản xuất tiếp tục sử dụng những bộ phận này trên xe mới, và cuối cùng là tạo ra sự khác biệt trên dây chuyền.

Theo những người trong cuộc, việc “buôn bán” sơ mi rơ moóc hiện nay đã phổ biến từ lâu, hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh sơ mi rơ mooc ít nhiều đều thực hiện việc kinh doanh khuyến mãi này, mà người mua xe cũng ưa chuộng hơn.

Phải nói lợi ích của việc “đổi chác” sơ mi rơ mooc cũng tương đối rõ ràng:

1. Nó cho phép người mua xe mua sơ mi rơ moóc mới với ít tiền hơn, tiết kiệm nhiều tiền hơn;

2, loại "mua bán" này về cơ bản được kết hợp với việc sử dụng các điều kiện của người mua xe để xây dựng, phù hợp hơn với việc sử dụng thực tế;

3, sơ mi rơ moóc "cũ đổi mới" về cơ bản là rơ moóc nặng thay thế thân nhẹ treo, trọng lượng nhẹ hơn, trọng lượng ít hơn;

4, đối với nhà sản xuất, "cũ đổi mới" loại bỏ các thủ tục, chỉ có thể sản xuất theo quy trình ban đầu về kích thước của mô hình hoặc yêu cầu của người dùng, điều đáng lo ngại hơn.

Tuy nhiên, việc "buôn bán" sơ mi rơ moóc không đáp ứng các yêu cầu của quy định liên quan, nghĩa là việc "buôn bán" phương tiện này có khả năng bị phạt.

Những lý do chính như sau:

1. Theo “Quy định tiêu chuẩn về việc buộc phải tháo dỡ xe cơ giới”, “chủ xe cơ giới bán xe cơ giới cho doanh nghiệp phế liệu, tái chế xe cơ giới, doanh nghiệp này thực hiện đăng kiểm, tháo rời, tiêu hủy xe cơ giới theo quy định. quy định và nộp giấy chứng nhận đăng ký, biển số và giấy phép lái xe của xe cơ giới phế liệu cho cơ quan quản lý giao thông công an để hủy bỏ”. Cơ sở sản xuất rơ mooc thuộc doanh nghiệp sản xuất, không có đủ điều kiện tái chế xe phế liệu.

2, nếu trong cuộc "đổi chác" chọn sử dụng thủ tục và biển số xe cũ, về cơ bản tương đương với một bộ giấy phép xe, tuy thời gian mua nhiều tiền hơn nhưng có thể gặp nhiều rắc rối trong quá trình mua bán. sử dụng sau đó, chẳng hạn như các công ty bảo hiểm như một lý do để từ chối giải quyết yêu cầu bồi thường, hoặc bị cảnh sát giao thông bắt phải đối mặt với tiền phạt, trừ 12 điểm và hạ cấp hình phạt nghiêm trọng.

3, nếu trong quá trình "cũ đổi mới" không nộp thuế mua bán, đó là hành vi trốn thuế nghiêm trọng, là vi phạm pháp luật, một khi bị phát hiện sẽ đối mặt với hình phạt không cần phải nói thêm.

Do đó, việc sơ rơ moóc “cũ thay mới” là điều không mong muốn, một khi các vấn đề kéo theo sẽ rắc rối hơn. Đặc biệt đối với sơ mi rơ moóc, loại xe thường xuyên phải vận chuyển các phương tiện chở hàng nặng, việc sử dụng các bộ phận, linh kiện của nó nói chung phức tạp hơn, khắc nghiệt hơn, mức độ hao mòn nói chung là tương đối lớn. Tất nhiên, trừ khi chiếc xe cũ hầu như không được sử dụng kể từ khi nó được mua. Nếu không, rất nhiều hư hỏng đối với những phôi này không thể được xác định bằng mắt thường, trừ khi sau khi phát hiện kỹ thuật đặc biệt, không nên trực tiếp tháo xe cũ và tiếp tục lắp xe mới.

Tập đoàn công nghiệp nặng DARO là công ty chuyên sản xuất trục rơ moóc , đã tích lũy được 20 năm kinh nghiệm trong ngành, việc sản xuất trục rơ moóc "một mảnh" về hiệu suất chịu tải nặng đã đạt được sự cải tiến vượt bậc, đầu trục và thân trục từ việc mài thép, loại bỏ trục "ba mảnh" truyền thống bằng cách hàn cách nối giữa các bước của đầu trục và thân trục, Tránh biến dạng nhiệt và cải thiện độ bền và độ ổn định.