Tốt hơn là chọn một đường sắt cao hoặc một chiếc xe tải lạnh cho trailer?

Sơ mi rơ mooc thanh cao và sơ mi rơ mooc đông lạnh là hai mẫu xe phổ biến trong ngành vận tải và hậu cần.

Trong số đó, cấu trúc hàng rào được lắp đặt trên phần tải của phương tiện đường sắt cao, chủ yếu được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp và phụ và các hàng hóa xốp nhẹ khác. Nó cũng là một trong những công cụ vận chuyển thường được sử dụng cho các trạm ký gửi và công ty chuyển phát nhanh, và được gọi là mô hình "một kích cỡ phù hợp với tất cả" trong ngành;

Sơ mi rơ mooc đông lạnh là phương tiện được sử dụng phổ biến trong quá trình vận chuyển dây chuyền lạnh. Nhiều ngành như ăn uống, thực phẩm tươi sống, dược phẩm đều cần sử dụng xe tải đông lạnh để vận chuyển. Với sự phát triển của vận chuyển dây chuyền lạnh trong những năm gần đây, quy mô của xe tải đông lạnh Triển vọng ứng dụng cũng đầy hứa hẹn.

Một số chủ xe hỏi riêng: Mua xe mới nên chọn gầm cao hay thùng lạnh? Thực ra mô hình nào tốt hơn chẳng qua là xem mô hình nào lãi hơn, dễ hoàn vốn hơn. Thành thật mà nói, câu hỏi này rất khó trả lời. Nếu nguồn hàng ổn định thì mô hình nào cũng có thể vận hành dễ dàng; nếu không tìm được nguồn hàng, ba ngày hai ngày là hết dịch vụ, kiếm tiền còn khó chứ đừng nói là kiếm tiền.

Hôm nay xe mooc DARO xin phân tích sơ qua ưu nhược điểm của 2 dòng xe này để các bạn tham khảo.

1. Kiểu cột cao

Ngoài việc vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp và hàng phụ và hàng xốp nhẹ, phương tiện đường sắt cao thường có thể vận chuyển thép, than, ngũ cốc, cát và sỏi, rau, trái cây, quần áo, thiết bị điện, thiết bị kỹ thuật nhỏ, v.v. rất rộng và hàng hóa không được lựa chọn , Ở một mức độ nhất định, nó có thể cung cấp cho chủ xe một không gian rộng hơn cho các loại hàng hóa có thể lấy.

Ngoài ra, sơ mi rơ moóc hàng rào cao có tính chuyên môn hóa cao, tải trọng lớn, vận chuyển nhanh, tháo lắp thuận tiện, ứng dụng rộng rãi, chi phí đầu tư thấp. Trọng lượng giới hạn của rơ moóc có thể giảm từ 2t-3t và nó cũng có những lợi thế nhất định trong lĩnh vực trọng lượng nhẹ.

Tuy nhiên, các chủ xe cũng nên nhận ra rằng trong mười năm qua, ô tô đường sắt cao đã đạt được sự phát triển nhanh chóng ở Trung Quốc và thị phần đã tăng mạnh. Tình trạng này cũng rất phổ biến.

Bên cạnh đó, theo xu hướng chung của sự phát triển của các phương tiện đặc biệt, các bộ phận liên quan ngày càng khắt khe hơn trong việc giám sát vận chuyển phương tiện đường sắt cao.

Theo GB 1589-2016 "Kích thước phác thảo, tải trọng trục và giới hạn chất lượng của phương tiện giao thông đường bộ", sơ mi rơ moóc "có hàng rào trên cùng không thể tháo rời được cố định vào hàng rào bên" trên đỉnh của sơ mi rơ moóc trên cao -đoạn phim giới thiệu. Tính di động tháo lắp của xe lưới kho không còn tốt như trước, chủng loại hàng hóa vận chuyển cũng bị hạn chế.

GB7258-2017 "Điều kiện kỹ thuật an toàn vận hành xe cơ giới" cũng quy định sơ mi rơ moóc đường ray cao phải được trang bị hệ thống treo khí nén, phanh đĩa, tay điều chỉnh tự động và thiết bị chống văng, điều này đã làm tăng đáng kể chi phí của chủ xe so với trước đây. .

2. Làm lạnh

Sơ mi rơ mooc đông lạnh được sử dụng chủ yếu để phân phối đường dài, khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn, cước vận chuyển cao hơn so với sơ mi rơ mooc thông thường. Tuy nhiên, sơ mi rơ mooc đông lạnh lãi nhiều hay ít còn phụ thuộc phần lớn vào nguồn cung cấp hàng hóa, đồng thời yêu cầu về kinh nghiệm, địa chỉ liên hệ hay nguồn lực cũng tương đối cao.

Nếu chủ xe tìm được công ty, doanh nghiệp logistics phù hợp để liên kết, nguồn hàng cung ứng đầy đủ, ổn định thì chắc chắn có lời. Theo phản hồi của một số chủ xe, việc kiếm được 20.000 - 30.000 một tháng là chuyện rất bình thường.

Tuy nhiên, vận chuyển dây chuyền lạnh có yêu cầu tương đối nghiêm ngặt về thiệt hại hàng hóa. Điều này sẽ kiểm tra kinh nghiệm của chủ xe. Làm thế nào để kiểm soát thiệt hại hàng hóa trong các điều kiện nhiệt độ, thời tiết và đường xá khác nhau, nếu thiệt hại hàng hóa nghiêm trọng, có khả năng không thể đáp ứng được. Do đó, nếu chủ xe không có người quen trong ngành này dẫn đường thì chuyện kiếm tiền cũng chẳng thành vấn đề.

Bên cạnh đó, giá thành trước của xe tải đông lạnh tương đối cao. Hiện tại giá của một chiếc sơ mi rơ mooc đông lạnh trên thị trường thường dao động từ 300.000 – 800.000. Với yêu cầu vận chuyển và tiêu chuẩn ngành ngày càng cao, nhiều chủ xe có xu hướng lựa chọn nhiều cấu hình khác nhau. Tất cả các mẫu xe tương đối cao đã dẫn đến chi phí mua xe cao ở một mức độ nhất định, và việc thu hồi chi phí và lợi nhuận sau đó càng trở nên khó khăn hơn.

Trên thực tế, dù bạn kinh doanh ngành nghề nào thì cũng có người kiếm tiền và người mất tiền nên mấu chốt của vấn đề không phải là chọn loại xe nào mà là chủ xe hiểu biết về ngành này như thế nào, kết nối và nguồn lực tốt như thế nào và chủ xe có bao nhiêu tiền trong tương lai. Các hoạt động đã được lên kế hoạch nói chung? Rốt cuộc, môi trường vận chuyển hàng hóa hiện tại không tốt lắm, nguồn cung cấp hàng hóa khó tìm và lấy, và tiền cước không dễ kiếm được. Nếu chỉ thấy người khác kiếm được tiền rồi lao đầu vào, xưa nay vẫn câu ngạn ngữ: suy nghĩ kỹ trước khi hành động.