Hộp sấy xe cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh
Hiệu suất phanh là một thông số quan trọng của xe, liên quan trực tiếp đến an toàn khi lái xe. Nhiều chủ xe khi bảo dưỡng xe rất chú trọng đến việc bảo trì, bảo dưỡng má phanh, trống phanh, bơm hơi và các bộ phận khác mà thường bỏ qua két khô.
Như mọi người đã biết, một khi bình sấy bị hỏng có thể trực tiếp dẫn đến phanh xe bị hỏng, gây hậu quả nghiêm trọng. Do đó, việc bảo dưỡng bình sấy là ưu tiên hàng đầu của hệ thống phanh hơi.
Hôm nay, DARO Trailer Axle đã tổng hợp một số kiến thức liên quan đến thùng sấy, và tôi muốn chia sẻ ngắn gọn với các bạn.
1. Chức năng của thùng sấy
Đúng như tên gọi, chức năng chính của bể sấy là làm khô và lọc. Nó được kết nối giữa máy nén khí và bình chứa khí để hút hơi ẩm trong khí nén và giữ cho khí ở trạng thái khô ráo.
Chúng ta đều biết rằng hệ thống phanh khí chủ yếu dựa vào không khí, nhưng sự tồn tại của hơi nước trong không khí là không thể tránh khỏi, đặc biệt là khi độ ẩm không khí cao, hơi nước bị nén sẽ trở thành nước lỏng và đi vào hệ thống phanh thông qua đường ống Nó ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của các sản phẩm cao su như khớp cảm biến và van bơm, dẫn đến rò rỉ khí trong hệ thống phanh, không nạp được bình khí, phanh bất thường, v.v.; khi nhiệt độ xuống thấp, hơi ẩm trong phanh đóng băng trong hệ thống sẽ làm đường ống dẫn bị đóng băng, van bơm không mở được… dẫn đến hỏng phanh rất nguy hiểm. Do đó, bể sấy là trục xe moóc cần thiết.
2. Thành phần và cấu tạo của bể sấy
Bể sấy chủ yếu bao gồm một số bộ phận như vỏ, xi lanh sấy, van điều chỉnh áp suất, van xả, van một chiều và lò sưởi.
Nói chung, một cửa hút gió và hai cửa thoát khí được thiết kế trên vỏ;
Xi lanh sấy được niêm phong và lắp đặt ở đầu trên của vỏ, bên trong là chất hút ẩm rây phân tử, có nhiệm vụ chính là hút ẩm và lọc tạp chất;
Một thanh nhiệt được thiết kế bên trong lò sưởi để làm nóng máy sấy;
Một van một chiều được lắp đặt ở một trong các cửa xả khí để ngăn khí khô chảy ngược;
Van điều chỉnh áp suất và van xả hợp tác để hoàn thành quá trình điều chỉnh áp suất tự động, xả và xả.
3. Nguyên lý hoạt động của thùng sấy
Nguyên lý làm việc của bể sấy tương đối đơn giản. Khi khí nén đi vào khoang bên trong từ khoang bên ngoài của bể sấy, độ ẩm được hấp thụ bởi chất hút ẩm rây phân tử để đạt được mục đích làm khô.
Chất hút ẩm sàng phân tử giống như một miếng bọt biển. Nó không thể tiếp tục hoạt động sau khi đầy nước, vì vậy nó cần loại bỏ nước trong đó. Đây là một trong những lý do tại sao phải lắp đặt bộ gia nhiệt trên thùng sấy. Nó chủ yếu được sử dụng để sưởi ấm và hút ẩm trục xe kéo ; Ngoài ra, khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống đồng thời, bộ gia nhiệt cũng có thể đóng vai trò ngăn không cho hơi ẩm bên trong hệ thống bị đóng băng.
4. Tần suất thay thế thùng sấy
Tần suất thay thế của bể sấy nói chung cần được xác định theo thời gian làm việc của xe, môi trường sử dụng xe và chất lượng của bể sấy. Nói chung, nó cần được thay thế cứ sau 1-2 năm.
Tất nhiên, chủ xe cũng có thể sử dụng một số phương pháp để đánh giá xem có cần thay bình sấy hay không: nếu ô nhiễm dầu dưới cổng xả nghiêm trọng, điều đó có nghĩa là chất hút ẩm sàng phân tử đã bị ô nhiễm nặng; nếu cổng xả không có hoạt động xả và hơi nước được thải ra ngoài, Điều đó có nghĩa là bể sấy có thể đã bị hỏng; nếu bộ thu khí xa máy nén khí nhất xả ra nước thì cần phải thay bình sấy.
