Tôi nên làm gì nếu lốp xe đầu kéo bị mòn bất thường?

2023/08/09 09:50

Rơ-mooc “ăn lốp” là thuật ngữ phổ biến chỉ lốp xe bị mòn bất thường. Là bộ phận duy nhất của phương tiện tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, lốp xe cần phải chịu nhiều biến dạng, tải trọng, lực và tác động của nhiệt độ cao và thấp trong điều kiện tốc độ cao, tải nặng, mưa, tuyết, cát và sỏi. Theo các cuộc điều tra có liên quan, gần một nửa số lốp của cả hai xe đầu kéo đều gặp vấn đề về lốp mòn bất thường.

Hiện tượng “ăn lốp” trên rơ moóc có thể liên quan mật thiết đến nhiều yếu tố như thiết kế khung rơ moóc, lắp đặt hệ thống treo, thiết kế trục xe và cả chất lượng của bản thân lốp. Hạn chế hoặc tránh tối đa hiện tượng “ăn lốp” trong trailer:

1. Thường xuyên kiểm tra xem các bu lông chữ U có được siết chặt đúng vị trí hay không và việc bảo dưỡng thanh kéo có hợp lý hay không, đặc biệt là sau lần mua móc treo mới đầu tiên, bạn phải kiểm tra các bu lông chữ U và thanh kéo;

2. Bơm lốp đúng tiêu chuẩn áp suất không khí cần thiết. Áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp sẽ gây ra hiện tượng mòn bất thường. Khi áp suất lốp quá cao sẽ dễ khiến phần giữa của bề mặt lốp bị mòn, còn khi áp suất lốp quá thấp, mép lốp sẽ mòn bất thường;

3. Làm tốt công việc bảo dưỡng lốp xe hàng ngày, đảo lốp thường xuyên có thể làm cho lốp mòn đều hơn, kéo dài tuổi thọ;

4. Đảm bảo rằng việc lắp đặt các cơ cấu khung gầm như lò xo lá không bị lắp đặt sai vị trí, nếu không xe dễ bị rung lắc bất lợi trong quá trình lái, đồng thời cũng sẽ khiến lốp xe bị mòn bất thường;

5. Chú ý kiểm tra việc bắt chặt các vít của moay-ơ bánh xe. Ổ trục bánh xe bị lỏng, bu lông yên lò xo lá không được siết chặt theo quy định, hệ thống treo bị lỏng sẽ khiến lốp bị lắc khi lái và gây mòn bất thường;

6. Làm tốt công việc bảo dưỡng hệ thống phanh xe để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường. Nếu đường dẫn khí không thông suốt, hệ thống phanh bị trễ, ABS không được cân chỉnh, v.v., cũng sẽ khiến lốp xe bị mòn bất thường;

7. Đừng để lốp quá tải. Không cần phải lặp lại thiệt hại do quá tải lốp xe. Dù là để lái xe an toàn hay để giảm hiện tượng lốp “ăn lốp” thì cũng đừng chở quá tải;

8. Chú ý lực cân bằng của lốp khi xếp hàng, nhất là khi chủ xe lẻ thực hiện phân bổ nhiều lần, chú ý đến tính hợp lý khi xếp hàng;

9. Thói quen lái xe không tốt của tài xế cũng là một trong những nguyên nhân chính khiến lốp xe bị mòn bất thường, chẳng hạn như thường xuyên phanh gấp, cua gấp,… cũng sẽ khiến lốp bị mòn bất thường.

Làm thế nào để nhận biết những nguyên nhân có thể xảy ra sau hiện tượng "ăn lốp" ở rơ-moóc? Tiếp theo, trục rơ moóc DARO tổng hợp một số biểu hiện “ăn lốp” phổ biến của rơ mooc và nguyên nhân tương ứng để các bạn tham khảo. Tất nhiên, nguyên nhân khiến xe đầu kéo “ăn lốp” phức tạp hơn. Trong nhiều trường hợp, nó có thể không phải do một yếu tố gây ra và có thể không bao gồm các yếu tố sau. Nếu chủ xe cảm thấy không thể tự giải quyết thì tốt nhất nên đem ra tiệm sửa chữa.

1. Hai bên gai lốp mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem áp suất lốp có quá thấp không và chất lượng lốp có vấn đề gì không.

2. Phần giữa của gai lốp bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem áp suất lốp có quá cao hay chất lượng lốp có vấn đề gì không.

3. Mâm trục lái bị mòn hình chữ "S".

Giải pháp: Kiểm tra xem có vấn đề gì với việc cố định chân vào, vòng thép, đầu bi lái và máy lái hay không.

4. Mặt lốp của trục sau có biểu hiện mòn kiểu "S".

Giải pháp: Kiểm tra xem vòng thép, trục bánh xe và bu lông đầu trục có bị lỏng không.

5. Đã sửa lỗi mòn bất thường trên gai lốp.

Giải pháp: Kiểm tra xem trục phanh có bị lệch không.

6. Mặt trong của hai lốp trên cùng một trục bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem có vấn đề gì với chốt hãm chốt lái và khớp nối không.

7. Mặt ngoài của hai lốp trên cùng một trục bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra kích thước ngón chân xem có vấn đề gì không.

8. Mặt trong của lốp ở một bên trục lái bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra chốt chốt lái.

9. Mặt ngoài của lốp ở một bên trục lái bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem trục trước và chốt tay lái có bị biến dạng không.

10. Mặt trong của lốp ở một bên của trục sau bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem khe hở ổ trục có quá lớn hay không, ổ trục và vỏ ổ trục có bị lỏng hay không và thanh dẫn nửa trục có bị biến dạng và cong lên trên không.

11. Mặt ngoài của lốp một bên trục sau bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem vít định tâm tấm thép, ống lót chốt tấm thép và vấu nâng tấm thép có bị lỏng không.

12. Mặt ngoài của lốp một bên của trục sau và mặt trong của lốp bên kia bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem vít định tâm tấm thép, ống lót chốt tấm thép và vấu nâng tấm thép có bị lỏng không.

13. Mặt trong của lốp đơn trên trục lái bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem chốt hãm của khớp lái cầu ăn lốp, ổ đỡ trục và khớp bi có bị lỏng không, và liệu ngón chân có quá lớn hay không.

14. Mặt ngoài của lốp đơn trên trục lái bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra xem chân của cầu ăn lốp có quá nhỏ không, chốt lái và trục có bị biến dạng hay không.

15. Mặt trong và mặt ngoài của lốp đồng trục trên trục lái của xe cầu trước kép bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra đồng bộ lái và định vị hệ thống treo trục.

16. Mặt ngoài của lốp trên hai trục của xe cầu trước đôi bị mòn bất thường.

Giải pháp: Kiểm tra chốt chốt lái.