Rơ moóc trục giữa là rơ moóc đầy đủ đã đổi tên?

Nói về rơ moóc trục giữa, nó là một ngôi sao đang lên trong các phương tiện chở hàng. Sau khi GB1589 thêm rơ moóc trục giữa vào mẫu này, một số chủ sở hữu lạc quan về lợi thế của nó trong giới hạn chiều dài, nhưng với tư cách là một mô hình "tấm biển xanh" theo quy định, triển vọng phát triển của rơ moóc trục giữa là rất đáng kể và nó chưa được thiết lập tắt quá nhiều chuyển động trên thị trường.

Cái gọi là rơ moóc trục giữa là một rơ moóc trong đó trục của toa được lắp ở giữa toa. Điều này rõ ràng hơn khi so sánh với sơ mi rơ moóc:

Rơ mooc trục giữa

sơ mi rơ moóc

Một kéo và một treo, thiết bị kéo được cố định, xe chính chịu trách nhiệm về lực kéo, rơ moóc chịu trách nhiệm tải và không có chức năng lái hoặc lái. GB1589 rơ moóc trục giữa được chia thành hai loại: tàu vận tải trục giữa và tàu vận tải trục giữa, trong đó tàu vận tải trục giữa là ô tô vận tải thông thường, tàu vận tải trục giữa chủ yếu là xe van, được sử dụng đối với vận tải hàng hóa tổng hợp.

Một số tài xế cũ cảm thấy rằng rơ moóc trục giữa trông đặc biệt giống rơ moóc đầy đủ và cái gọi là rơ moóc trục giữa là rơ moóc đầy đủ đã đổi tên và "xuất hiện trở lại", trên thực tế, quan điểm này là không chính xác. Bởi vì rơ moóc trục giữa hoàn toàn thuộc về một mô hình độc lập giữa rơ moóc đầy đủ và sơ mi rơ moóc.

Sự khác biệt chính giữa trailer trục giữa và trailer đầy đủ:

1. Vị trí trục:

Trục của rơ moóc trục giữa nằm ở trọng tâm của thân xe và nó không thể tự đỡ trọng lượng của chính mình khi ra khỏi máy kéo.

Trục của toàn bộ rơ mooc được đặt ở đầu trước và sau của thân xe, dù không có sự hỗ trợ của máy kéo vẫn có thể đứng vững.

2. Thiết bị kéo:

Thiết bị kéo của rơ moóc trục giữa không thể di chuyển lên xuống;

Thiết bị kéo rơ moóc đầy đủ có thể xoay lên xuống, nhưng cũng có thể xoay trái và phải.

3. Cơ cấu thành phần:

Rơ moóc trục giữa chủ yếu bao gồm thiết bị vận chuyển, trục và lực kéo, không có giá chuyển hướng;

Rơ moóc đầy đủ bao gồm một toa xe, một trục, một giá chuyển hướng và một thiết bị kéo, có thể quay theo hướng của máy kéo.

4. Vị trí đấu nối:

Móc kéo nối giữa rơ moóc trục giữa với xe chính được đặt dưới khung và được kết nối gián tiếp với khung;

Rơ moóc đầy đủ được kết nối với phương tiện chính bằng móc kéo gắn trên khung phương tiện chính.

Đoạn giới thiệu đầy đủ

Rơ moóc đầy đủ đã từng chiếm một vị trí trong thị trường vận chuyển hàng hóa, nhưng sau đó vì khó lái và các vấn đề an toàn, dần dần bị thay thế bởi sơ mi rơ moóc. Nhắc đến rơ-mooc, nhiều tài xế già vẫn nhớ đến sự khó khăn khi lùi xe. Vì trục trước của rơ moóc đầy đủ có chức năng đánh lái, sau đó là đánh lái của xe chính, tương đương với hai hệ thống lái độc lập nên khi vô tình lùi xe rất dễ bị bó cứng. Tại thời điểm này, rơ moóc trục trung tâm tốt hơn vì hiệu suất theo dõi của nó tốt hơn và máy kéo được sử dụng làm vô lăng khi đảo chiều, và có thể dễ dàng bắt đầu từ từ theo hướng ngược lại.

Ưu điểm của moóc trục giữa:

1, chiều dài xe dài hơn, bốc hơn.

Theo GB 1589-2016 "Kích thước bên ngoài của ô tô, rơ moóc và ô tô, tải trọng trục và giới hạn khối lượng", giới hạn chiều dài của đoàn tàu để vận chuyển phương tiện trục giữa là 22 mét, cần biết rằng giới hạn chiều dài của sơ mi rơ moóc là 13,75 mét, và giới hạn chiều dài của sơ mi rơ moóc container là 13,95 mét, có thể dài hơn 5 mét so với chiều dài của đoàn tàu có bản lề. Đừng đánh giá thấp 5 mét, để vận chuyển hàng hóa, nhưng không phải là một không gian nhỏ.

2, gầm xe thấp hơn.

Sức mạnh của rơ mooc trục giữa đến từ khung gầm của xe phía trước, móc kéo của nó thường được đặt trên khung của xe phía trước, có chiều cao thấp hơn chốt kéo của sơ mi rơ moóc. Khung gầm ngắn, trọng tâm thấp hơn giúp xe ổn định hơn, độ an toàn khi vận hành tốt hơn, xe đi qua chắc chắn hơn trong trường hợp trần đường cao. Đối với những chiếc coupe trục giữa, khung gầm thấp có nghĩa là các hàng ghế đôi có thể xếp chồng lên nhau để có sức chứa lớn hơn.

3, uốn cong mạnh mẽ.

Các bánh xe của rơ moóc trục giữa nằm ở giữa xe nên chiều dài cơ sở ngắn hơn, bán kính quay vòng nhỏ hơn và sơ mi rơ moóc không thể rẽ qua góc tương đối nhỏ, nhưng rơ moóc trục giữa có thể rẽ qua . Do đó, trong cùng một bán kính quay vòng, rơ moóc trục giữa có thể được thực hiện lâu hơn.

Nhược điểm của trailer trục giữa:

1. Yêu cầu cao về điều kiện đường xá.

Khung gầm của sơ mi rơ mooc trục giữa thấp hơn, tuy có ưu điểm trên đường có chiều cao hạn chế nhưng đồng thời gầm xe thấp cũng dễ khiến xe không thích ứng được với điều kiện đường xấu.

2. Giá cao.

So với sơ mi rơ moóc, chi phí sử dụng rơ moóc trục giữa cao hơn. Ví dụ: nếu gầu của sơ mi rơ moóc bị hỏng, bạn có thể trực tiếp đổi gầu mới, nhưng mặt trước của trục giữa rơ moóc và gầu khớp nhau, muốn đổi xe phải xem xét sự khớp nhau.

3, sản phẩm không đủ trưởng thành.

Các bánh xe của rơ moóc trục giữa nằm ở giữa toa xe, khi chạy rất dễ lắc lư lên xuống hoặc lắc lư trái phải, điều này ảnh hưởng đến độ êm ái của xe ở một mức độ nhất định. Ngoài ra, khoảng cách giữa xe trước và xe chở hàng của rơ mooc trục giữa hầu như không có, một khi xe trước cần phanh thì xe sau sẽ do quán tính đẩy về phía trước, nếu va chạm mạnh sẽ khiến ca bin không thể di chuyển trở lại, và sự an toàn là đáng lo ngại.

4. Khó lái hơn.

Loại giấy phép lái xe bắt buộc đối với xe moóc trục giữa là A2. Dù nói rằng khung gầm của sơ mi rơ mooc trục giữa thấp và chiều dài cơ sở ngắn nhưng trong thực tế ứng dụng, nhiều chủ xe đã phản ánh rằng “mở phải có kỹ thuật gì đó”, “quay khó quá”, nó hoàn toàn là một bậc thầy để mở", "nó đã bị rung", v.v.

Hiện tại, rơ moóc trục giữa vẫn còn trong vận tải ô tô, tốc hành và các ứng dụng khác, trong lĩnh vực vận tải hàng hóa tổng hợp để chấp nhận và phổ biến thị trường, tôi e rằng vẫn còn một chặng đường dài.

Thị trường vận tải trong nước đang dần phát triển theo hướng mô đun hóa và tiêu chuẩn hóa, các phương tiện chuyên dụng sẽ dần được hiện thực hóa, các phụ kiện như trục rơ moóc cũng phải bắt kịp xu hướng chung. Tập đoàn công nghiệp nặng DARO là một trong những doanh nghiệp sản xuất trục "một mảnh" đầu tiên ở Trung Quốc, đã tập trung vào phát triển và sản xuất trục rơ moóc trong 20 năm, trục rơ moóc của Mỹ, trục rơ moóc của Đức, trục rơ mooc phẳng thấp, ba trục sáu dòng, chủ sở hữu RV, trục rơ moóc nông nghiệp, trục đặc biệt và mọi thứ khác, có thể cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, với hiệu suất chi phí cao, Giúp chủ sở hữu giảm chi phí phương tiện toàn diện và tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải.