Hãy chú ý đến những chi tiết này khi chọn sơ mi rơ moóc
Sơ mi rơ moóc tự dỡ dùng để chỉ sơ mi rơ moóc có thể tự động lật ở một góc nhất định khi dỡ vật liệu. Độ bao phủ thị trường của nó tương đối cao. Nó đóng một vai trò không thể thay thế trong việc vận chuyển hàng hóa.
So với sơ mi rơ moóc thông thường, điều kiện làm việc của sơ mi rơ moóc tự đổ phức tạp hơn. Nếu chất lượng sản phẩm không đạt tiêu chuẩn sẽ dễ xảy ra sự cố, trong đó phần lớn là nứt vỡ.
Biểu hiện cụ thể của nứt xe ben:
1. Mối hàn giữa dầm lật và bản bụng bị nứt
Trong quá trình sử dụng sơ mi rơ mooc ben, mô men xoắn tương đối lớn, đặc biệt là tấm cánh dưới. Lực xoắn tác dụng lên dầm nghiêng thông qua giằng dầm nghiêng, dẫn đến ứng suất lớn tại điểm hàn giữa dầm nghiêng và bản bụng, mối hàn dễ bị nứt.
2. Nứt sườn treo
Nói chung, góc cung tại sự thay đổi mặt cắt ngang của sườn treo của sơ mi rơ moóc tự đổ là nhỏ, do đó ứng suất quá tập trung. gãy xương. Đặc biệt khi xe đi qua những đoạn đường phức tạp sẽ xảy ra hiện tượng xoắn ở đây, trên web sẽ xuất hiện các vết nứt.
3. Nẹp chéo treo và nẹp lớn treo bị nứt
Hệ thống treo là khu vực chịu lực xoắn lớn, đặc biệt khi khung quay vòng nhanh, lực bên lốp sẽ tác dụng lên khung thông qua trục moóc , lò xo lá, giảm xóc,… nên momen trên khung càng lớn, đặc biệt ở cánh dưới càng dễ bị xoắn và gây nứt các tấm đỡ bên trong và bên ngoài.
4. Nứt thanh treo
Mạng trên của hệ thống treo của một số sơ mi rơ moóc tự đổ không có giá đỡ và gia cố sườn, và các thanh giằng treo không được hàn vào ống nối. nứt nẹp chéo.
5. Dầm nghiêng của khung phụ gia cố nẹp chéo và chống nứt
Nói chung, có hai nguyên nhân dẫn đến nứt xiên được gia cố bởi dầm lật của khung phụ: dầm dọc của khung phụ và dầm lật được nối chéo với nhau và cường độ yếu. Khi xe bị lật và dỡ hàng, dầm bị lật bị biến dạng; Các xi lanh dầu không đồng bộ và khung phụ dễ bị nứt xoắn.
Về nguyên nhân khiến xe ben bị nứt, nguyên nhân chính là do thiết kế có hợp lý hay không và quy trình sản xuất không đạt tiêu chuẩn.
Một số nhà sản xuất sản xuất xe ben theo ý tưởng thiết kế của sơ mi rơ moóc thông thường. Trên thực tế, ngoài khả năng chịu tải chung, thiết kế sơ mi rơ moóc tự đổ còn tính đến thân, khung, ứng suất của các bộ phận khác nhau như hệ thống treo. Ngoài ra, việc lựa chọn vật liệu có chuẩn hay không, đường hàn có chắc chắn hay không, việc lựa chọn từng bộ phận có đạt tiêu chuẩn hay không… đều là những yếu tố then chốt ảnh hưởng đến chất lượng của xe.
Vậy khi chọn xe bạn nên chọn từ những khía cạnh nào?
Thiết kế phải hợp lý và trọng lượng phải phù hợp. Khung gầm phải ổn định và trọng tâm phải tương đối thấp. Tất nhiên, cần phải tiến hành lập kế hoạch hệ thống khi xem xét tải trọng, loại hàng hóa, điều kiện đường xá và thói quen lái xe. Ngày nay, xu hướng sử dụng rơ moóc nhẹ đang thịnh hành, và xe ben cũng có thể được coi là nhẹ về vật liệu và các khía cạnh khác. Tuy nhiên, do đặc thù của điều kiện làm việc của xe ben, nó không được hy sinh sức mạnh một cách mù quáng để theo đuổi trọng lượng nhẹ.
Chú ý đến việc lựa chọn chất liệu xe. Thép có thể được chia thành thép cường độ cao, thép mangan và thép thông thường. Các loại thép khác nhau có thể được chia thành các mô hình khác nhau. Ví dụ, thép cường độ cao có thể được chia thành 700, 900, 980 và các mẫu khác. Gầm xe sẽ tăng dần nhưng trọng lượng thùng xe sẽ giảm dần, đương nhiên giá thành chế tạo cũng tăng theo.
Quá trình sản xuất phải vượt qua bài kiểm tra. Ngày nay, việc tự động hóa sản xuất của các nhà máy sản xuất xe kéo lớn đang dần phổ biến. Các quy trình như hàn và sơn đã được tự động hóa và chất lượng xử lý cũng đã được cải thiện ở một mức độ nhất định. Phun cát và loại bỏ rỉ sét là không thể thiếu, phun sơn phải đồng đều và sơn điện di tất nhiên là tốt hơn. Sơn cũng có thể được chia thành sơn alkyd và sơn polyurethane, loại sau cao cấp hơn.
Hệ thống nâng thủy lực phải ổn định, ví dụ, thiết kế của mạch dầu phải hợp lý, việc nâng xi lanh phải đồng bộ, v.v. Xét cho cùng, hệ thống thủy lực là nguồn năng lượng cho quá trình lật và dỡ hàng của xe ben, hệ thống thủy lực hoạt động ổn định mới có thể đảm bảo việc dỡ hàng diễn ra bình thường.
Các phụ kiện chính phải đáng tin cậy, chẳng hạn như trục xe moóc . Có rất nhiều thương hiệu trục rơ moóc trên thị trường, với sự khác biệt lớn về giá cả, chất lượng và hiệu suất. Cố gắng chọn những thương hiệu có nhà máy độc lập, có năng lực sản xuất tùy chỉnh, ra mắt sớm hơn và đã qua xác minh thị trường. Những sản phẩm này đáng tin cậy hơn để sử dụng và có nhiều đảm bảo sau bán hàng hơn. Giúp chủ xe bớt đi nhiều phiền phức không đáng có sau này.
