Vận tải đông lạnh có giống vận tải dây chuyền lạnh không?

Trong những năm gần đây, quy mô phát triển của vận chuyển chuỗi lạnh ngày càng lớn hơn. Nhiều ngành công nghiệp như dịch vụ ăn uống, thực phẩm tươi sống, dược phẩm, v.v., cần vận chuyển chuỗi lạnh để hỗ trợ, vì vậy thị trường vận chuyển chuỗi lạnh cũng đang tiếp tục được cải thiện. Tuy nhiên, về "vận chuyển dây chuyền lạnh" là gì, nhiều người không rõ lắm, hoặc nghĩ rằng miễn là vận chuyển hàng hóa là vận chuyển dây chuyền lạnh.

Trên thực tế, nếu nói một cách chính xác, vận chuyển hàng lạnh và vận chuyển dây chuyền lạnh hoặc có sự khác biệt nhất định.

Theo định nghĩa:

1. Vận chuyển dây chuyền lạnh là gì?

Vận chuyển dây chuyền lạnh đề cập đến toàn bộ quá trình vận chuyển, chẳng hạn như bốc dỡ, xử lý, thay đổi phương thức vận chuyển, thay đổi thiết bị đóng gói và các bước khác, để hàng hóa được vận chuyển luôn duy trì nhiệt độ nhất định.

2. Vận chuyển hàng đông lạnh là gì?

Vận tải lạnh đề cập đến việc sử dụng các phương pháp làm lạnh, bảo quản nhiệt, thông gió và các phương pháp khác để vận chuyển nhanh chóng, chất lượng cao hàng hóa dễ hỏng.

Do đó, sự khác biệt chính giữa hai định nghĩa là vận tải lạnh yêu cầu hàng hóa phải duy trì nhiệt độ nhất định trong quá trình vận chuyển, trong khi vận chuyển chuỗi lạnh yêu cầu hàng hóa duy trì nhiệt độ nhất định trong toàn bộ quá trình vận chuyển, bao gồm không chỉ trong quá trình vận chuyển mà còn cũng như nhiệt độ không đổi trong quá trình bốc xếp và xử lý.

Từ góc độ nhiệt độ vận chuyển, các yêu cầu về nhiệt độ vận chuyển chuỗi lạnh chủ yếu được chia thành ba loại:

1, vận chuyển đông lạnh (-18℃ ~ -22℃): cung cấp các phương tiện vận chuyển đông lạnh tiêu chuẩn để vận chuyển, chẳng hạn như thực phẩm đông lạnh, thịt, kem và các hàng hóa khác.

2, vận chuyển lạnh (0℃ ~ 7℃): cung cấp các phương tiện vận chuyển lạnh đạt tiêu chuẩn, như trái cây, rau, đồ uống, sản phẩm sữa tươi, hoa và cây con, thực phẩm nấu chín, các loại bánh ngọt, các loại nguyên liệu thực phẩm và như vậy.

3, vận chuyển nhiệt độ không đổi (18℃ ~ 22℃): để cung cấp các phương tiện vận chuyển cách nhiệt tiêu chuẩn, kiểm soát nhiệt độ, chẳng hạn như sô cô la, kẹo, thuốc, sản phẩm hóa học và các hàng hóa khác.

Cũng có thể nói rằng vận chuyển dây chuyền lạnh bao gồm vận chuyển lạnh, là một loại vận chuyển dây chuyền lạnh.

Nhưng dù là vận chuyển hàng lạnh hay vận chuyển hàng lạnh thì cũng không thể tách rời xe lạnh, chúng đóng vai trò quan trọng trong việc bảo quản hàng hóa. Nhìn chung, xe đông lạnh trên thị trường chủ yếu được chia thành ba loại:

1. Xe tải đông lạnh phân phối tại địa phương: trọng lượng chuyên chở thường là 0,5-3t

2. Xe tải đông lạnh phân phối liên tỉnh: 3-15t

3. Xe tải lạnh phân phối đường dài: 10-20 tấn

Trong số đó, sơ mi rơ mooc đông lạnh chủ yếu được sử dụng để phân phối đường dài. Khả năng chuyên chở của nó lớn và vận chuyển hàng hóa cao hơn nhiều so với các mẫu xe khác. Tất nhiên, khoản đầu tư ban đầu cũng tương đối lớn. Hiện tại, giá của một sơ mi rơ moóc đông lạnh trên thị trường thường nằm trong khoảng từ 300.000 đến 800.000 nhân dân tệ, liên quan đến kiểu dáng, trọng tải, thương hiệu, cấu hình thông số, v.v. có xu hướng chọn những model có cấu hình tương đối cao, dẫn đến chi phí mua cao ở một mức độ nào đó.

Còn lợi nhuận của sơ mi rơ mooc đông lạnh chủ yếu phụ thuộc vào nguồn hàng. Chủ hàng nếu tìm được đúng công ty logistics hoặc xí nghiệp trực thuộc, nguồn hàng đủ và ổn định, hàng ngày có thể lấy được hóa đơn vận chuyển, hoặc chủ hàng bán lẻ tủ lạnh treo cố định có thể tìm được mối giao hàng cố định, chắc chắn sẽ hái ra tiền. Theo phản hồi của một số chủ cơ sở, thu nhập hàng tháng 20-30.000 là rất phổ biến.

Tuy nhiên, ngành này có yêu cầu cao về kinh nghiệm, quan hệ hay nguồn lực. Nếu chủ sở hữu không có người quen thuộc trong ngành vận chuyển dây chuyền lạnh, anh ta không thể tìm chủ cũ để lấy thắt lưng của mình, nó không thể kiếm tiền từ hai. Xét cho cùng, vận chuyển dây chuyền lạnh có yêu cầu cao về kinh nghiệm của chủ sở hữu. Kiểm soát hư hỏng hàng hóa như thế nào trong các điều kiện nhiệt độ, thời tiết và đường xá khác nhau vẫn là bài kiểm tra kinh nghiệm của chủ xe. Nếu không, một khi hàng hóa bị hư hỏng nghiêm trọng, rất có thể sẽ phải sống qua ngày.

Mặt khác, hàng hóa vận chuyển bằng xe đông lạnh khác với hàng hóa thông thường, đòi hỏi yêu cầu rất cao về độ lão hóa và độ ổn định khi vận chuyển, đòi hỏi chủ xe phải thận trọng trong việc lựa chọn phụ kiện. Chủ sở hữu nên chọn sự kết hợp cấu hình của trục rơ moóc đĩa + bộ hãm thủy lực + hệ thống treo khí nén, không chỉ cải thiện độ nhạy và tính đồng nhất của phanh, tránh suy giảm nhiệt, tăng độ tin cậy của phanh mà còn giảm tác động của đường lên phương tiện, giảm tổn thất hàng hóa, ngay cả trong điều kiện đường xấu, nhưng cũng làm giảm đáng kể hàng hóa do nhiễu loạn và rung động.

So với trục tang trống truyền thống, giá của trục đĩa nhìn chung tương đối cao, giá trung bình của các hãng riêng lẻ thậm chí có thể lên tới hàng chục nghìn nhân dân tệ, khiến nhiều chủ xe nhìn biển thở dài. Trên thực tế, để mua sản phẩm, hãy mua chất lượng, hiệu suất và dịch vụ, không phải mua thương hiệu cao cấp, chất lượng của nhiều thương hiệu trục rơ moóc không thua kém thương hiệu hạng nhất, chẳng hạn như trục rơ moóc DARO, là đại diện của trong nước trục hiệu suất chi phí cao, hiện đã có hai mươi năm kinh nghiệm trong ngành, sản xuất trục "một mảnh" so với trục hàn "ba mảnh" truyền thống, Hiệu suất chịu tải mạnh hơn, bền hơn. Trục rơ moóc DARO là tuyến đường hiệu quả về chi phí, cùng thông số kỹ thuật của các sản phẩm trục so với chiết khấu thương hiệu tuyến đầu khoảng 1/3, nhiều nhà máy sản xuất rơ moóc nổi tiếng, doanh nghiệp hậu cần và nhà đầu tư bán lẻ vận tải đã chọn trục DARO làm trục cố định cộng sự.