Rơ moóc giảm tốc có đáng mua không?
Với sự phát triển không ngừng của ngành vận tải trong nước, yêu cầu về công nghệ sản xuất phương tiện ngày càng khắt khe hơn. Theo quy định của GB7258, xe vận chuyển hàng nguy hiểm, xe chở hàng rào ba trục, xe lưới ba trục phải được trang bị phanh đĩa. Nhiều xưởng sản xuất rơ moóc cho rằng, nếu rơ moóc bắt buộc phải trang bị phanh đĩa thì xe chính phải trang bị hãm thủy lực.
Điều này là do tốc độ phản ứng phanh, khả năng tản nhiệt, khả năng giảm nhiệt, khả năng chống thấm của phanh đĩa tốt hơn phanh tang trống, nhưng lực phanh lại nhỏ, không thể đáp ứng nhu cầu phanh của rơ moóc hoặc xe hạng trung và hạng nặng trong Quá trình xuống dốc dài, ngoài ra, phanh đĩa không thể sử dụng thiết bị vòi sen để làm mát, nếu không sẽ làm nứt đĩa phanh, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Bộ hãm thủy lực là bộ hãm xe giúp giảm tốc độ của xe thông qua thiết bị thủy lực, còn được gọi là bộ hãm thủy lực, có thể đạt được hiệu quả phanh giảm tốc khi phanh không khẩn cấp có thể dự đoán trước như xuống dốc dài, như vậy thay thế phanh, nhờ đó có thể giảm đáng kể việc sử dụng phanh và có thể tránh được các vấn đề an toàn như hỏng phanh do phanh trong thời gian dài.
Đối với những ưu điểm của bộ hãm thủy lực, nó cũng rất rõ ràng:
1. Phanh an toàn hơn. Chất lỏng chậm có chức năng kiểm soát tốc độ không đổi và 90% phanh được thực hiện thông qua trạng thái không mài mòn trong quá trình chạy xe, điều này có thể đảm bảo tối đa rằng hệ thống phanh ở trạng thái nguội và giảm sự cố phanh do phanh quá nóng.
2, phanh ổn định hơn. Bộ hãm thủy lực có momen phanh lớn, phanh ổn định không bị va đập, giữ tốc độ xe ổn định.
3. Kéo dài tuổi thọ của tấm ma sát và lốp xe. Sau khi lắp đặt bộ hãm thủy lực, có thể giảm tổn thất ma sát của tấm ma sát và lốp xe, kéo dài tuổi thọ, giảm tần suất thay thế và tiết kiệm chi phí toàn diện cho xe.
4, giảm trọng lượng của xe. So với thiết bị phun nước đa năng phanh tang trống, thể tích chậm của chất lỏng nhỏ hơn, trọng lượng nhẹ hơn, có thể giảm trọng lượng của xe, nhờ đó chủ xe có thể chất nhiều hàng hóa hơn.
Trên thực tế, trong hai năm trước, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành các quy định liên quan, theo yêu cầu của JT/T1178.2, kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2020, máy kéo mới được sản xuất cần lắp bộ hãm thủy lực hoặc các thiết bị phanh phụ trợ khác . Có thể thấy rằng phanh đĩa rơ mooc + chất lỏng chậm hoặc sẽ trở thành xu hướng của ngành.
Mặc dù sự kết hợp giữa phanh đĩa + chậm chất lỏng đáng lo ngại và an toàn hơn, nhưng trên thực tế, nhiều chủ sở hữu vẫn không muốn cài đặt chậm chất lỏng. Những lý do như sau:
1, chất lỏng chậm giá đắt. Trong trường hợp bình thường, giá của chủ sở hữu để cài đặt độ trễ chất lỏng là khoảng 10.000 nhân dân tệ, nếu tốt hơn, nó thậm chí có thể đạt khoảng 30.000 nhân dân tệ, nếu tài xế bó tay để cài đặt độ trễ chất lỏng khi bán xe, chi phí là cao hơn, đó là một chi phí nhỏ cho các chủ sở hữu.
2, rằng chi phí làm chậm chất lỏng không cao. Theo quan niệm của nhiều chủ sở hữu, chậm lỏng được phát triển đặc biệt cho các tuyến đường dài xuống dốc hoặc dốc núi và tuyến đường họ vận chuyển không có dốc núi nên họ cảm thấy hiệu suất chi phí không cao sau khi lắp đặt. Không nhiều lắm. Chất lỏng chạy chậm trong nhiều điều kiện đường xá, chẳng hạn như trạm thu phí, đèn giao thông hoặc tắc đường, có thể đóng vai trò dự đoán chức năng giảm tốc phanh, không chỉ ở đường núi.
3. Không có lợi nhuận dài hạn. Mặc dù giá lắp đặt chậm chất lỏng thực sự rất cao, nhưng tỷ lệ hoàn vốn dài hạn tương đối cao, so với thiết bị tắm nước, đèn năng lượng chậm chất lỏng 900 kg 1500 kg hoặc hơn, chúng được sử dụng để tải, thêm vận chuyển hàng hóa cũng tương đối đáng kể. Ngoài ra, thiết bị tưới cần thêm nước, và chi phí nước trung bình là khoảng 5000 một năm. Sau khi sử dụng độ trễ chất lỏng, độ hao mòn của lốp và tấm ma sát cũng có thể giảm, về lâu dài, khả năng hoàn vốn vẫn tương đối nhanh.
Dựa trên các điều kiện trên, cho dù là từ góc độ lợi ích kinh tế hay từ góc độ hiệu suất an toàn, sự kết hợp giữa phanh lỏng + phanh đĩa đều có những ưu điểm rất lớn, đặc biệt là hiệu quả phanh ổn định mà nó mang lại. Tất nhiên, để phát huy hết ưu điểm của bộ hãm thủy lực, cũng cần phải lắp một phanh đĩa tiết kiệm chi phí hơn. đĩa DARO trục rơ moóc áp dụng công nghệ đúc xử lý nhiệt "một mảnh" tiên tiến trong nước, với xử lý dập tắt tần số trung bình, cải thiện khả năng chống uốn, xoắn và biến dạng, đồng thời tính đến thiết kế nhẹ, ít hơn khoảng 15% so với sản phẩm truyền thống, hoàn toàn có thể giúp chủ sở hữu tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ, cải thiện thu nhập hoạt động toàn diện.
