Bốn loại trục xe kéo là gì?

Trục xe là một bộ phận quan trọng trong khung gầm của xe, có liên quan đến việc đi, phanh, đánh lái và chịu tải của xe. Theo các chức năng khác nhau, các trục thông thường chủ yếu có thể được chia thành bốn loại: trục lái, trục truyền động, trục truyền động lái và trục hỗ trợ.

1. Cầu lái.

Đề cập đến trục đảm nhận nhiệm vụ lái trong xe, ngoài tải trọng thẳng đứng của xe, còn có lực dọc và lực ngang và mô-men xoắn do nó gây ra.

Nguyên lý làm việc của cầu lái chủ yếu là sử dụng khớp lái trong trục để làm lệch bánh xe ở cả hai đầu theo một Góc nhất định để đạt được khả năng lái của xe, thường được sử dụng ở phía trước xe, vì vậy nó là thường được gọi là cầu trước, và cấu trúc chủ yếu bao gồm dầm trước và khớp lái.

Cầu lái có thể được chia thành hai loại: tích hợp và bị hỏng:

Cầu lái tích hợp thường sử dụng dầm chữ I có tiết diện chữ I hoặc dầm hình ống có tiết diện hình ống, phần giữa được uốn cong xuống dưới, chốt định hướng và khớp nối lái được lắp ở cả hai đầu và hệ thống treo lò xo lá được sử dụng. Kết cấu này thường được chọn cho các phương tiện chở hàng.

Các bánh xe ở cả hai đầu của trục lái rời được kết nối với thân xe bằng hệ thống treo độc lập, chủ yếu được sử dụng trên trục lái của ô tô mini.

2. Trục lái.

Hộp số là một trục được lắp đặt ở cuối hệ thống truyền động và có thể thay đổi tốc độ và mô-men xoắn từ hộp số và truyền chúng đến các bánh dẫn động. Nói một cách dễ hiểu, chức năng của trục truyền động chủ yếu là phân phối mô-men xoắn của động cơ cho các bánh lái bên trái và bên phải sau khi giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn, thay đổi hướng truyền lực và điều khiển xe, nói chung là chủ yếu bao gồm hộp giảm tốc, bộ vi sai, nửa trục và vỏ trục.

Trục truyền động cũng có thể được chia thành hai loại không phá vỡ và phá vỡ, nhưng cũng có thể sử dụng hệ thống treo độc lập để phân biệt, trong các trường hợp bình thường, nhiều ứng dụng của trục truyền động không phá vỡ trên phương tiện vận chuyển hàng hóa.

Ngoài ra, từ dạng kết cấu, trục truyền động cũng có thể được chia thành ba loại: trục truyền động giảm tốc một cấp trung tâm, trục truyền động giảm tốc hai cấp trung tâm và trục truyền động giảm tốc bên bánh xe một cấp trung tâm:

Trục truyền động giảm tốc một cấp trung tâm là trục đơn giản nhất trong cấu trúc trục truyền động, chiếm ưu thế trong các phương tiện chở hàng nặng.

Trục truyền động giảm tốc hai cấp trung tâm là loại được tạo ra khi tỷ số tốc độ của trục một cấp vượt quá một giá trị nhất định hoặc tổng khối lượng lực kéo lớn.

Trục truyền động giảm tốc bánh xe được sử dụng rộng rãi hơn trong các mỏ dầu, công trường xây dựng, hầm mỏ và các phương tiện địa hình và phương tiện quân sự khác.

3. Trục dẫn động lái.

Đối với xe dẫn động cầu trước và xe dẫn động bốn bánh thì trục trước phải chịu chức năng lái và truyền lực nên gọi là trục dẫn động lái, trong cơ cấu có cả bộ giảm tốc chính, bộ vi sai và bán trục. trục truyền động chung, khớp tay lái và chốt định hướng của trục lái.

4. Đỡ cầu.

Cầu hỗ trợ, như tên cho thấy, đề cập đến trục rơ moóc không có chức năng lái cũng như chức năng lái và được sử dụng đặc biệt để chịu trọng lượng của cơ thể, thường được sử dụng trên khung của sơ mi rơ moóc phía sau máy kéo, chủ yếu bao gồm dầm trục, ghế đỡ bằng kim loại, cụm bánh xe và các bộ phận khác. Ngoài trọng lượng của thân tải, nó còn có thể giảm bớt va chạm trên đường, đảm bảo phanh xe và duy trì khả năng lái của xe.

Mặc dù từ quan điểm chức năng, cầu hỗ trợ tương đối đơn giản trong bốn loại phân loại trục, cấu trúc và thành phần của nó không đơn giản, và các bộ phận ánh sáng của cầu hỗ trợ cao tới gần 100, thuộc về máy móc chính xác thực sự .

Cầu đỡ có thể chia thành nhiều loại tùy theo yêu cầu sử dụng và hình thức kết cấu. Lấy trục rơ moóc DARO làm ví dụ, nó có thể được chia thành loại đĩa, loại tang trống, tấm phẳng thấp, lốp đơn/đôi, trong/ngoài, lõm, sáu trục ba đường, trục đặc biệt, v.v.

Trong số đó, trục rơ moóc đĩa chủ yếu phù hợp với các hóa chất nguy hiểm, dụng cụ chính xác, rau, trái cây và rau quả, hoa và các loại hàng hóa vận chuyển "tinh tế", yêu cầu về tỷ lệ tổn thất hàng hóa của cảnh vận chuyển; Trục rơ mooc tang trống chủ yếu dùng để vận chuyển hàng nặng hoặc vận chuyển hàng hóa tổng hợp, chi phí thấp, bảo dưỡng đơn giản; Trục rơ moóc phẳng thấp và trục sáu trục ba trục chủ yếu được sử dụng trong xe tải pallet lớn hoặc phương tiện vận tải lớn, trọng tâm thấp, ổn định và dễ vượt qua, bốc dỡ hàng hóa thuận tiện và khả năng chịu tải mạnh hơn.

Còn về việc loại trục nào tốt nhất thì cũng cần xem xét toàn diện nhu cầu vận chuyển và điều kiện làm việc của xe, xét cho cùng cái nào phù hợp là tốt nhất, không nên chạy theo xu hướng một cách mù quáng.