Vành moóc chọn thép hay hợp kim nhôm?
Vành, thường được gọi là vành bánh xe, là một bộ phận lắp đặt và hỗ trợ lốp xung quanh bánh xe, và vai trò của nó chủ yếu là kết nối trục rơ mooc và bánh xe, cùng chịu tải trọng của bánh xe với lốp và tiêu tan nhiệt do lốp xe tỏa ra.
Theo các nguyên liệu thô khác nhau, vành chủ yếu có thể được chia thành vành gang, vành thép, vành hợp kim nhôm, vành hợp kim magiê, vành composite sợi carbon, v.v., trong đó thép và hợp kim nhôm là phổ biến nhất, còn được gọi là "vòng thép" và "vòng nhôm".
Trước đây trên thị trường vận chuyển hàng hóa, tỷ lệ vòng thép tương đối lớn, nhưng với xu hướng nhẹ đang thịnh hành, sức nóng của vòng nhôm bắt đầu ngày càng cao. Điều này được hiểu rằng ở các nước phát triển như Châu Âu và Hoa Kỳ, các vòng nhôm được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện vận chuyển hàng hóa và ở một mức độ nhất định, nó cũng cải thiện độ tin cậy và sự trưởng thành của công nghệ. Tại thị trường trong nước, vành nhôm cũng là phụ kiện tùy chọn trên hầu hết các mẫu xe chở hàng và chủ xe có nhiều ý kiến trái chiều về nó.
Hôm nay, Darong Axle sẽ nói một cách đơn giản về đặc điểm của vòng thép và vòng nhôm để bạn lựa chọn.
1. Vòng thép.
Là một trong những loại vành được sử dụng rộng rãi trên thị trường, ưu điểm dễ thấy nhất của vành là giá thành rẻ, quy trình sản xuất đơn giản, giá thành rẻ, chi phí thấp, giá vành xe bán tải phổ biến là nói chung là khoảng vài trăm nhân dân tệ, hầu hết các chủ sở hữu đều có thể mua được.
Ngoài ra, độ bền của vòng thép thường cao hơn so với vòng nhôm, khả năng chịu lực và chống va đập mạnh hơn, không dễ biến dạng, phù hợp hơn với điều kiện đường xá phức tạp, tuổi thọ tương đối dài hơn.
2. Vòng nhôm.
Đặc điểm rõ ràng nhất của vòng nhôm là trọng lượng nhẹ, nhẹ hơn khoảng một nửa so với vòng thép. Theo các thử nghiệm có liên quan, nếu sơ mi rơ moóc được trang bị vòng nhôm, nó có thể giảm trọng lượng gần nửa tấn so với khi lắp vòng thép, không chỉ tiết kiệm nhiên liệu, năng lượng và mức tiêu thụ mà còn có thể chở được nhiều hàng hơn, vì vậy rằng chủ sở hữu có thể có được thu nhập hoạt động cao hơn.
Ngoài ra, về khả năng tản nhiệt, khả năng dẫn nhiệt của nhôm gấp khoảng 3 lần so với thép và việc sử dụng các vòng nhôm có thể nâng cao hiệu quả tản nhiệt, giảm hoặc tránh quá nhiệt cho đầu bánh xe, có lợi cho việc kéo dài thời gian. tuổi thọ của lốp xe, trống phanh, má phanh và các bộ phận khác.
Ngoài ra, khả năng chống ăn mòn của vòng nhôm cũng cao hơn so với vòng thép, việc bảo trì hàng ngày thuận tiện hơn và vẻ ngoài trông sang trọng hơn.
Qua nội dung trên ta có thể thấy vành nhôm toàn diện hơn về ưu điểm nhưng không có nghĩa là vành nhôm chắc chắn tốt hơn vành thép, xét cho cùng việc lựa chọn phụ tùng xe còn tùy thuộc vào điều kiện sử dụng hàng ngày và không nên nói về những lợi thế của điều kiện làm việc.
Trong những trường hợp bình thường, các vòng nhôm phù hợp hơn cho việc vận chuyển tải trọng tiêu chuẩn đường dài, chẳng hạn như vận chuyển hóa chất nguy hiểm với yêu cầu an toàn cao hơn và vận chuyển dây chuyền lạnh đường dài với yêu cầu về thời gian cao. Trong một số điều kiện đường xá cần phanh thường xuyên, cũng có thể cân nhắc sử dụng vòng nhôm, vì hiệu suất tản nhiệt của nó thực sự tốt hơn so với vòng thép, có thể đảm bảo tính ổn định của hệ thống phanh ở một mức độ nhất định.
Ưu điểm chính của vòng thép là ở khả năng chịu tải, tương đối bền hơn khi thi công. Một số hàng hóa có yêu cầu tải trọng cao như cát đá, gỗ, than, thép, xi măng hoặc vòng thép sẽ phù hợp hơn.
Tất nhiên, loại vành nào cũng nên xem xét ngân sách, giá của vòng nhôm đắt hơn vòng thép, một người bình thường khoảng 1.000 nhân dân tệ, và tỷ lệ hư hỏng do sử dụng không đúng cách cao hơn vòng thép, chẳng hạn do lốp non hơi dẫn đến vành tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, vành nhôm có thể bị cạo trực tiếp.
Điều đáng chú ý là dù là vòng thép hay vòng nhôm thì trong quá trình sử dụng đều phải được bảo quản, bảo dưỡng tốt, một khi phát hiện hư hỏng thì phải sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.
