Xe tải lắc ở 80? Tìm lý do từ những khía cạnh này
Xe rung lắc là vấn đề mà rất nhiều tài xế gặp phải, đặc biệt khi xe chạy với tốc độ 180km sẽ xuất hiện hiện tượng thân xe rung lắc, thậm chí kèm theo âm thanh bất thường khiến cabin, hông hoặc chân người lái bị rung lắc. Về lâu dài, nó không chỉ làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn bất thường của các bộ phận trên xe mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn khi lái xe.
Trong trường hợp bình thường, xe bị rung lắc trong quá trình lái, khả năng là do ba cơ cấu sau có vấn đề: moay-ơ lốp, máy định hướng, trục truyền động.
Vậy làm thế nào để bạn phân biệt giữa các bài kiểm tra tự kiểm tra? Trục rơ moóc DARO được phân tích từ hiện tượng xe bị rung lắc.
Xe jitter nói chung có thể được chia thành hai loại:
Một là xe đạt đến một tốc độ nhất định trước khi rung, và không đạt được tốc độ này thì không có rung;
Một là, tình trạng xe bị rung lắc kéo dài và ngày càng dữ dội hơn khi tăng tốc độ.
Nếu xe chạy đến một tốc độ nhất định mới có hiện tượng rung lắc thì có thể do các nguyên nhân sau:
1, mất cân bằng lốp xe
Lý do này phổ biến hơn ở xe con, nhưng không thể loại trừ xe tải.
Bánh xe là một tổng thể bao gồm lốp và bánh xe, nhưng do quá trình sản xuất và các lý do khác, sự phân bố khối lượng của từng bộ phận trong toàn bộ không thể đạt được trạng thái rất đồng đều. Đặc biệt sau khi chủ xe tháo và lắp lốp không tiến hành cân bằng động lốp, khi bánh xe quay với tốc độ cao sẽ hình thành hiện tượng mất cân bằng động khiến bánh xe bị rung, lắc tay lái và thân xe. lắc. Trong trường hợp này, đến tiệm làm lốp để làm cân bằng động về cơ bản có thể giải quyết vấn đề.
Trong một số trường hợp, khi áp suất lốp xe không đồng đều cũng dễ gây ra hiện tượng xe bị rung lắc ở tốc độ cao, chủ xe cần lưu ý để phân biệt.
2, biến dạng vòng thép
Điều này càng phổ biến trên các xe chở hàng, đặc biệt là các xe thường xuyên đi lại trong điều kiện đường xấu, vành thép rất dễ bị biến dạng do đi đường xóc hoặc tác động bên ngoài, lúc này cần phải thay thế hoặc sửa chữa.
3, biến dạng lốp
Chủ xe có thể xem lốp có bị hư hay lồi lên hay không, đồng thời dùng tay cảm nhận kỹ độ mòn của bề mặt lốp. Nếu có hiện tượng biến dạng lốp cần phải thay thế kịp thời.
Nếu trong quá trình sử dụng xe luôn tồn tại hiện tượng rung giật, tốc độ càng nhanh thì hiện tượng giật càng nghiêm trọng, nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này có thể do các nguyên nhân sau:
1. Đầu bi của thanh giằng ngang của máy lái bị mòn quá mức
Máy định hướng và các bộ phận bóng tương đối hoạt động, thời gian dài dễ bị mài mòn, sẽ xảy ra tình trạng đánh lái không chính xác Góc, dẫn đến rung lốp và các tình huống khác, nếu đai ốc bị lỏng sẽ dễ làm hỏng chốt cotter và thanh thẳng, ảnh hưởng đến việc điều khiển hướng của xe, dẫn đến các vấn đề về an toàn khi lái xe.
2, biến dạng trục truyền động
Trục lái chịu nhiệm vụ rất quan trọng trong quá trình sử dụng xe, nhất là khi thốc ga và tăng tốc nhanh, mô men xoắn do trục lái chịu lớn, rất dễ bị hư hỏng. Ngoài ra, va chạm, trầy xước, nới lỏng bu lông, mòn ổ trục cầu và gioăng cao su giảm xóc, méo trục truyền động có thể khiến trục truyền động bị nhảy và gây rung xe.
Trong hai trường hợp này, chủ sở hữu tự phán đoán và bảo trì khó khăn hơn, hoặc nên đến trạm bảo trì chuyên nghiệp để bảo trì.
Ngoài ra, sự tích tụ carbon nghiêm trọng của động cơ, sự cố hệ thống đánh lửa, áp suất dầu không ổn định, các bộ phận động cơ bị lão hóa, hư hỏng bệ máy, v.v., có thể gây ra hiện tượng rung lắc thân xe, chủ sở hữu không cần quá hoảng hốt, nếu không thể tự sửa chữa, bạn có thể đến trạm bảo trì chuyên nghiệp để bảo trì hoặc thay thế.
