Các loại trục xe moóc phổ biến là gì?

Trục rơ moóc là một trục truyền động điển hình, chức năng chính của nó là chịu tải và phanh phụ. So với trục lái truyền động, cấu trúc của trục rơ mooc tương đối đơn giản, chủ yếu bao gồm cụm thân trục, cụm phanh, cụm đầu bánh xe, cụm trục cam và các bộ phận khác.

Từ quan điểm cấu trúc, các trục rơ moóc thông thường chủ yếu được chia thành các loại sau:

1. Trục rơ mooc tang trống

Trục rơ moóc tang trống là trục rơ moóc được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường nội địa. Đặc điểm chính là trống phanh kín 360°, có diện tích ma sát phanh lớn, lực phanh mạnh và đủ hơn. Nó có thể được áp dụng cho vận chuyển hàng hóa nói chung khác nhau.

Trục rơ moóc trống có thể được chia thành hai loại: Mỹ và Đức:

Trục rơ moóc kiểu Mỹ có giá thành tương đối phải chăng, kết cấu đơn giản và các phụ kiện phổ biến trong ngành. Chúng rất dễ mua và khớp, và việc bảo trì thuận tiện hơn. Thiết kế nghiêng về tải nặng hơn và hiệu suất chi phí cao. Nó phù hợp hơn cho cát và sỏi, thép cuộn, gỗ, than và các hàng hóa khác. vận tải;

Ưu điểm của trục rơ moóc kiểu Đức có xu hướng nhẹ và bền. Chúng nhẹ hơn trục xe moóc kiểu Mỹ về trọng lượng chết, có thể tiết kiệm nhiên liệu. Chúng được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao và ít hỏng lốp hơn. Chu kỳ bảo trì cũng đã được mở rộng đến một mức độ nhất định. Thích hợp cho vận chuyển đường dài tiêu chuẩn.

Nói đến chu kỳ bảo dưỡng phải nói đến trục mooc không cần bảo dưỡng.

Trục rơ moóc không cần bảo dưỡng cũng là một loại trục rơ moóc trống, nhưng mỡ bôi trơn được thay thế bằng dầu bôi trơn để đạt được thời gian bảo trì lâu dài. Chu kỳ bảo dưỡng dài nhất có thể đạt khoảng 80W km, phù hợp hơn cho các phương tiện có yêu cầu cao về thời gian có mặt của phương tiện và vận chuyển Điều kiện làm việc, chẳng hạn như thả và móc cảng, hậu cần, giao thông xanh, vận chuyển dây chuyền lạnh, v.v. Tất nhiên, giá cũng cao hơn so với trục rơ moóc thông thường.

2. Trục rơ moóc đĩa

Trong những năm gần đây, tỷ lệ ứng dụng của trục rơ moóc đĩa trên sơ mi rơ moóc ngày càng cao. Một mặt, nó liên quan mật thiết đến các quy định, chính sách, mặt khác, nó cũng gắn với những đặc điểm riêng của nó.

Trục rơ moóc đĩa thay thế trống phanh bằng đĩa phanh lộ ra ngoài, đồng thời khả năng tản nhiệt, khả năng chống suy giảm nhiệt và khả năng chống suy giảm nước đã được cải thiện rất nhiều. Ngoài ra, các bộ phận truyền lực phanh của nó cũng đã được tối ưu hóa, má phanh có thể được điều khiển ngay sau khi đạp phanh và tốc độ phản ứng phanh nhanh, đặc biệt khi được sử dụng cùng với ABS, EBS, bộ hãm thủy lực, hệ thống treo khí nén, v.v. thiết bị, nó có thể Phát huy tối đa những ưu điểm tương ứng của chúng và cùng nhau đảm bảo hiệu suất chất lượng cao cho phương tiện.

Nói chung, các trục của rơ moóc đĩa chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng nguy hiểm, dụng cụ chính xác, vật có giá trị, hoa, trái cây và rau quả, v.v. Tất nhiên, hàng rào ba trục và phương tiện hàng rào nhà kho cũng phải được quy định rõ ràng trang bị phanh đĩa.

3. Trục rơ mooc giường thấp

Trục rơ moóc giường thấp là trục rơ moóc đặc biệt dành cho sơ mi rơ moóc giường thấp, chúng ta thường gọi là rơ moóc cổ ngỗng, chủ yếu vận chuyển hàng hóa lớn không thể tháo rời.

So với trục rơ mooc thông thường, đường kính đầu bánh xe của trục rơ mooc giường thấp nhỏ hơn, có thể hạ thấp độ cao so với mặt đất, thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa, đồng thời giảm trọng tâm của xe, cải thiện độ ổn định và có thể lớn hơn khi gặp những đoạn đường có giới hạn cao. Cải thiện khả năng vượt qua của các phương tiện đến mức lớn nhất.

Ngoài ra, thân trục và các phụ kiện của trục rơ moóc giường thấp đều là loại dành riêng cho vận tải hạng nặng. Độ dày của tường cao hơn, độ bền cao hơn và bền hơn. Hầu như không thể vận chuyển máy móc thiết bị, xe tăng lớn, thiết bị xây dựng, thiết bị nhà máy điện, v.v.

4. Trục sáu dây ba dây

Nó được sử dụng đặc biệt cho sơ mi rơ moóc ba trục sáu trục để vận chuyển hàng hóa lớn và quá khổ. Ngoài sáu trục ba dây, tám trục bốn dây, mười trục năm dây ... v.v., tất cả đều thuộc về sơ mi rơ moóc hạng nặng nhiều trục và trục rơ moóc được sử dụng cũng thuộc trục rơ moóc nhiều trục.

Đường kính trục bánh xe của sơ mi rơ mooc ba hàng sáu trục cũng tương đối nhỏ, tương tự như trục của rơ moóc giường thấp, nhưng số lượng lốp trên sơ mi rơ moóc ba hàng sáu trục nhiều hơn . Một trục sáu trục ba dòng có thể chứa 12 bộ bánh xe, giúp tăng diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường. , để giảm áp suất trung bình của bánh xe lên mặt đường và bảo vệ mặt đường khỏi bị hư hại. Do đó, sơ mi rơ moóc sáu trục ba dòng có thể chịu 80 tấn ở tốc độ cao và trọng tải chịu tải của bốn trục tám trục, mười trục năm dòng và các mô hình khác cao hơn.

5. Trục rơ moóc lõm

Còn được gọi là trục rơ moóc lệch tâm, đặc điểm rõ ràng nhất là thân trục và đầu trục không nằm trên cùng một đường thẳng, hơi giống trục rơ moóc cổng bị lật:

Thiết kế này có thể giảm khung gầm và trọng tâm của xe ở mức độ lớn hơn, cải thiện độ ổn định của xe, mở rộng không gian chất hàng của thùng hàng, tạo sự thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa, nhưng đồng thời, các yêu cầu về điều kiện đường xá được cải thiện hơn nữa.

Trục rơ moóc lõm thường được sử dụng nhiều hơn trên các hãng ô tô ở Trung Quốc và một số rơ moóc nước ngoài có yêu cầu về khung gầm và trọng tâm của xe cũng được sử dụng nhiều hơn.