Các loại trục xe kéo là gì? Trục xe kéo nào là sự lựa chọn tốt nhất?

Trong những năm gần đây, ngành vận tải và hậu cần trong nước ngày càng cạnh tranh, nhiều doanh nghiệp hoặc chủ sở hữu quan tâm nhiều hơn đến hiệu quả vận chuyển của phương tiện. Là một trong những bộ phận của rơ moóc, trục rơ moóc quan trọng hơn rất nhiều so với các bộ phận khác, một khi xảy ra sự cố trong quá trình vận chuyển, nhẹ sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng, còn nặng sẽ dẫn đến vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vì vậy, trục xe moóc liên quan trực tiếp đến lợi ích an toàn và kinh tế, không nên đánh giá thấp.

Trong trường hợp bình thường, trục xe moóc thông thường có thể được chia chủ yếu thành các loại sau:

1, theo số lượng trục xe, trục xe kéo có thể được chia thành 1 trục, 2 trục và 3 trục.

2, theo độ dài của thông báo, trục xe kéo có thể được chia thành 8,6m, 10m, 11,16m, 12,1m, 12,5m, 13m.

3, theo trọng tải, trục xe kéo có thể được chia thành 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T.

4, theo mô hình, trục rơ moóc có thể được chia thành trục sơ mi rơ moóc thông thường, trục hàng rào thông thường, trục vận chuyển container, trục sơ mi rơ moóc tấm cao và thấp), loại sơ mi rơ moóc đặc biệt (trục phẳng thấp, trục sơ mi rơ moóc đổ, trục sơ mi rơ moóc van, trục sơ mi rơ moóc chở than, trục sơ mi rơ moóc vận chuyển bằng thép, trục sơ mi rơ moóc chở súng, trục sơ mi rơ moóc chở hạt rời, trục sơ mi rơ moóc đặc biệt khác).

5, theo cấu trúc thiết kế, trục rơ moóc có thể được chia thành hai loại: trục rơ moóc của Mỹ và trục rơ moóc của Đức.

Với rất nhiều trục xe kéo , đâu là lựa chọn tốt nhất?

Vấn đề này còn phụ thuộc vào tình hình cụ thể của phương tiện, đồng thời xác định loại hàng hóa mà phương tiện vận chuyển, tuyến đường vận chuyển, giá vận chuyển, mẫu mã và nhiều yếu tố khác để xác định, đồng thời xem xét toàn diện khả năng chịu lực. của trục xe moóc, chi phí bảo trì, độ ổn định, hiệu quả phanh, v.v. Chỉ với chất lượng tuyệt vời của trục xe moóc, để đạt được hiệu quả sử dụng gấp đôi với một nửa công sức, sẽ giảm đáng kể chi phí vận chuyển.

Ngoài ra, vào tháng 1 năm ngoái, “Điều kiện kỹ thuật an toàn vận hành xe cơ giới GB7258-2017” đã được giới thiệu và triển khai, yêu cầu bắt buộc sử dụng phanh đĩa và hệ thống treo túi khí đối với sơ mi rơ moóc dạng lưới và tấm ba trục, nghĩa là rằng phanh đĩa trước đây được sử dụng cho hệ thống phanh xe khách sẽ thay thế phanh tang trống đã tồn tại hàng trăm năm trong hệ thống phanh xe thương mại. Để đảm bảo xe của mình có thể đăng ký hoặc lái thành công trên đường, chủ xe tương ứng phải chọn trục rơ-moóc phanh đĩa.

DARO Machinery là nhà sản xuất R & D trục xe moóc và phụ tùng toàn cầu, có trụ sở chính tại cơ sở công nghiệp ô tô đặc biệt của Trung Quốc - Khu công nghiệp Lương Sơn Quanpu, chủ yếu sản xuất và vận hành tất cả các loại trục xe moóc, cụm trục, trục xe moóc đặc biệt và các phụ kiện liên quan đến trục, công ty áp dụng dây chuyền sản xuất thông minh tự động có độ chính xác cao hàng đầu trong ngành, Theo tiêu chuẩn quốc tế IATF16949, việc thực hiện nhiều công việc sản xuất khác nhau.

Trục rơ moóc đĩa cơ DARO sử dụng ống thép liền mạch hợp kim cường độ cao 20Mn2 làm nguyên liệu đảm bảo chất lượng sản phẩm từ nguồn; Quy trình sản xuất trục đúc tích hợp được áp dụng để giải quyết các vấn đề biến dạng và uốn cong khi vận chuyển cường độ cao. Sản phẩm nhẹ hơn, trọng lượng trục rơ-moóc 13T giảm 15% so với sản phẩm ngang hàng, người dùng có tải có thể có nhiều không gian chứa trọng lượng hơn và người dùng không tải tiết kiệm nhiên liệu hơn; Mỡ đặc biệt được thêm vào để đảm bảo bôi trơn tốt màng dầu trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Với hệ thống treo khí nén cơ học DARO, nó có thể đối phó với những con đường gập ghềnh đồng thời tăng khả năng chịu tải, giảm đáng kể tải trọng và căng thẳng, bảo vệ hàng hóa hiệu quả và cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe.