Phần đầu của sơ mi rơ moóc đề cập đến điều gì?

Sơ mi rơ moóc là một loại mô hình được sử dụng thường xuyên hơn trong ngành vận tải hậu cần hiện đại, bao gồm hai phần: đầu kéo và sơ mi rơ moóc. Thông thường, xe đầu kéo và sơ mi rơ moóc mang biển số riêng, biển số của xe sơ mi rơ moóc có thêm một ký tự so với biển số của xe đầu kéo.

Thông thường, các chủ sở hữu đề cập đến "đầu máy", trên thực tế, đây là một tên phổ biến dùng để chỉ máy kéo. Máy kéo là nguồn động lực của sơ mi rơ moóc. Nó có khả năng lái xe và có thể lái sơ mi rơ moóc thông qua thiết bị kết nối. Nó cũng có thể lái độc lập với sơ mi rơ mooc.

Đối diện với phía trước là "xô", dùng để chỉ sơ mi rơ moóc phía sau máy kéo. Nó chủ yếu được sử dụng để tải hàng hóa. Nói chung, nó không có động lực và cần đạt được khả năng lái với sự trợ giúp của máy kéo. Theo các thùng khác nhau, nó có thể được chia thành sơ mi rơ moóc tấm thấp, sơ mi rơ moóc kiểu nhà kho, sơ mi rơ moóc container, v.v., tương ứng cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa khác nhau.

Đầu sơ mi rơ mooc có chức năng điều khiển xe và trực tiếp quyết định sức mạnh chuyển tiếp của xe. Hiện nay, giá bán sơ mi rơ moóc trên thị trường phổ biến trong khoảng 250.000 – 320.000 tùy thương hiệu và mẫu mã lựa chọn. Ngành bán đầu kéo trong nước cũng có nhiều thương hiệu làm ăn tốt như Sinotruk, Jiefang, Shaanxi Automobile, Dayun, Auman, Sany, Dongfeng, Zhongji và Luo Xiang. Gia chủ có thể tham khảo khi lựa chọn và mua hàng.

So với phía trước, giá của thùng sơ mi rơ mooc rẻ hơn nhiều, thường khoảng 90 nghìn. Các thành phần chính của gầu bao gồm khung, chân, khung giàn, cột, hệ thống treo, trục, lốp, bảo vệ, v.v. Trục là thành phần chính của mối quan hệ giữa hiệu suất của ổ trục gầu và độ nhạy của phanh. Đồng thời, nó ăn khớp với lốp để duy trì hoạt động của xe.

Ngày nay, xu hướng nhẹ đang thịnh hành trong ngành sơ mi rơ moóc, và   trục ray t . Ngày càng có nhiều thương hiệu tung ra các sản phẩm trọng lượng nhẹ, nhằm mục đích giảm trọng lượng tổng thể của xe thông qua việc giảm trọng lượng của chính họ. Tuy nhiên, khác với các bộ phận khác, chức năng chính của trục là chịu lực. Làm sao để đạt trọng lượng nhẹ mà không ảnh hưởng đến khả năng chịu tải của trục xe thì vẫn cần có nền tảng kỹ thuật và sức bền nhất định.

Tập đoàn công nghiệp nặng DARO, với tư cách là một doanh nghiệp trục xe đầu tiên ở Trung Quốc, đã đạt được những thành tích tốt trong lĩnh vực   t ray trục trọng lượng nhẹ. Bắt đầu từ nguyên liệu thô, trục rơ-mooc của DARO được làm bằng ống thép liền mạch hợp kim thấp nguyên khối chất lượng cao với trọng lượng nhẹ hơn và độ bền tốt hơn. Sau 15 quy trình sản xuất chính xác, Tập đoàn Công nghiệp nặng Daro đã bổ sung công nghệ độc đáo. Cải thiện đáng kể độ bền, độ dẻo dai và độ giãn của sản phẩm, đồng thời giảm 10% -25% trọng lượng của sản phẩm, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả, mang lại lợi ích vận hành cao hơn cho đa số chủ sở hữu.