Xe ben bị "cấm vĩnh viễn" trông như thế nào?

Nói đến xe ben tự đổ chắc hẳn nhiều chủ xe không còn xa lạ, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển sỏi đá, than đá… thì xe ben tự đổ có thể nói là một trong những dòng xe chuyên chở quá tải chủ lực.

Trên thực tế, xe tải tự đổ phẳng là một loại xe tải sửa đổi bất hợp pháp điển hình, hình dạng của nó là giữa sơ mi rơ moóc phẳng thấp và sơ mi rơ moóc tự đổ, trên cơ sở xe tải phẳng, hộp hoặc thùng hàng và thiết bị nâng thủy lực.

Nói một cách chính xác, phần đầu xe thuộc loại “hàng hóa”, vì thân phương tiện vận chuyển vẫn là xe phẳng, và giấy chứng nhận chỉ ghi là xe phẳng, không có mui.

Được biết, vào đầu năm 2017, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã coi sơ mi rơ moóc tự đổ phẳng là phương tiện cải tạo trái phép và dừng cấp giấy chứng nhận.

Tuy nhiên, doanh số bán xe ben phẳng trên thị trường không bị ảnh hưởng và ở Sơn Tây, Thiểm Tây, Tứ Xuyên và các tỉnh khác, xe ben phẳng thậm chí đã từng trở thành lựa chọn thay thế cho xe ben 8x4.

Lý do nằm ở khả năng tải. Theo quy định, giới hạn tải trọng của xe ben 8x4 là 31 tấn, trọng lượng thùng xe khoảng 20 tấn, tải trọng thực tế chỉ khoảng 10 tấn, ngược lại, đa số xe ben 6 trục, tải trọng thực tế trừ đi khoảng 17 tấn. có thể lên tới hơn 30t.

Đây chỉ là tải trọng tuân thủ, còn đối với quá trình sử dụng thực tế, xe ben biển số tải được bao nhiêu hàng hóa, e rằng không cần phải mô tả loạt nhỏ, chủ xe tâm như gương. Đó là lý do tại sao rất nhiều người sẵn sàng mua nó với nguy cơ bị phạt.

Nhưng hiện nay, việc quản lý xe ben đã được siết chặt hơn. Theo yêu cầu, trên tấm của phương tiện chở hàng loại tấm không được có kết cấu đóng cọc, rãnh, khóa container và các thiết bị khác, và bộ phận tải của phương tiện chở hàng loại tấm và phương tiện chở hàng loại kho không được có chức năng nâng hoặc sử dụng cấu trúc kết xuất. Nói tóm lại, xe phẳng không thể có khóa, không thể dùng để nâng hạ và hai cơ cấu "phẳng" và "tự dỡ" không thể xuất hiện đồng thời. Sau khi bị phát hiện, theo Điều 72 của Quy định Giao thông Đường bộ, sẽ bị phạt tiền từ 20.000 đến 50.000 nhân dân tệ.

Sau khi không thể đăng ký xe ben phẳng, chủ sở hữu phải xem xét lại vấn đề về các mẫu xe thay thế, một số mẫu xe ben tuân thủ sau đây hoặc sẽ mở ra một không gian rộng lớn hơn để phát triển.

1. Sơ mi rơ mooc tự đổ tiêu chuẩn

Khoang chứa hàng của sơ mi rơ moóc lật phía sau thường không quá dài, vì dễ gây ra hiện tượng mất ổn định trọng tâm sau khi nâng ca bin. Chiều dài của xe chở hàng phía sau tiêu chuẩn thường là từ 8-10m, chiều rộng tối đa là 2,55m, chiều rộng bên trong tối đa là 2,45m, chiều cao của thân xe thường dưới 0,6m và thể tích tối đa khoảng 14,7 ô vuông.

2. Sơ mi rơ mooc tự đổ bên tiêu chuẩn

So với sơ mi rơ mooc đầu sau, ưu điểm của sơ mi rơ moóc đầu bên là chiều cao nâng không quá cao, độ ổn định tốt hơn nên chiều dài thùng hàng có thể là 13m, chiều rộng ngoài và chiều cao thân xe là giống như xe ben phía sau. So với xe ben phía sau, tải trọng của nó cũng lớn hơn.

3, sơ mi rơ moóc vận chuyển container tự dỡ hàng

Mô hình này tương tự như sơ mi rơ moóc phẳng, ngoại trừ mô hình này sử dụng thân khung, thường được sử dụng để vận chuyển container 20 feet. Do quy định hiện hành không hạn chế xe ben loại khung nên dòng xe này vẫn được chấp hành.

Trong những năm gần đây, các quy định liên quan của ngành giao thông vận tải không ngừng được cải thiện, không ngừng nâng cao hiệu quả và giảm chi phí phát triển, việc quản lý vận chuyển trái phép của các bộ phận liên quan dần trở nên bình thường. Cho dù từ góc độ quy định, hay từ góc độ an toàn, hay từ góc độ của môi trường công nghiệp, vận chuyển tuân thủ là xu hướng lớn. Có ý kiến ​​​​cho rằng chủ sở hữu nên tuân theo các quy luật chính về phát triển ngành và các phương tiện tuân thủ có thể có lợi hơn cho sự phát triển lâu dài của thị trường vận tải hàng hóa.