Vai trò của trục xe kéo là gì? Làm thế nào để chọn trục xe kéo?

Trục là một trong những bộ phận cốt lõi của rơ moóc, chất lượng và hiệu suất của nó liên quan trực tiếp đến sự an toàn khi lái xe rơ moóc, chẳng hạn như khả năng chịu tải, phanh, bảo dưỡng, v.v. Một chất lượng caotrục xe moóccó độ chính xác xử lý cao, hiệu suất chịu tải tốt, phanh nhạy và hiệu quả, chu kỳ bảo dưỡng dài và sự phối hợp tốt giữa các bộ phận khác nhau, có thể bảo vệ và giảm mài mòn lốp, không chỉ đảm bảo an toàn cho xe mà còn giúp chủ xe giảm chi phí toàn diện cho xe.

Chức năng cơ bản củatrục xe moóclà truyền lực và mô men xoắn theo mọi hướng giữa khung và bánh xe:

(1) Mô-men xoắn của động cơ từ thiết bị truyền động vạn năng được truyền đến bánh dẫn động thông qua lốp giảm tốc chính, vi sai, nửa trục, v.v., để đạt được tốc độ giảm và tăng mô-men xoắn;

(2) Thay đổi hướng truyền mômen thông qua bánh răng côn của bộ giảm tốc chính;

(3) Chức năng vi sai của cả hai bên bánh xe được thực hiện thông qua bộ vi sai để đảm bảo bánh xe bên trong và bên ngoài quay với tốc độ khác nhau;

(4) Giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn thông qua việc truyền bánh răng giảm tốc chính;

(5) Thông qua vỏ trục và bánh xe, để đạt được tải trọng và truyền lực.

Nhưng cũng như các mặt hàng tiêu dùng khác trên thị trường,trục xe kéocũng tồn tại hàng giả. Những trục phanh giả này có tác dụng phanh kém, hiệu suất chạy kém, dầm trục, ổ đỡ, trục bánh xe dễ hư hỏng, nhẹ dẫn đến mòn lốp và các hiện tượng khác, tuy không ảnh hưởng đến việc lái xe nhưng làm tăng chi phí xe rất nhiều, nặng nề dễ dẫn đến tai nạn an toàn như hỏng phanh, gãy trục, hư hỏng ổ trục, bung lốp, v.v., bất kỳ loại tai nạn nào xảy ra trong quá trình lái xe tốc độ cao, hậu quả là không thể tưởng tượng được, an toàn vận chuyển không được đảm bảo.

Nguyên nhân chất lượng của những trục xe kém chất lượng này không đạt tiêu chuẩn phần lớn liên quan đến công nghệ sản xuất. Ví dụ: độ bền của nguyên liệu thô đã chọn không đủ hoặc các thông số sai, quy trình lạc hậu trong quá trình sản xuất và không đạt tiêu chuẩn ngành, quá trình làm thẳng và xử lý nhiệt của trục không đạt tiêu chuẩn, điều này dễ dẫn đến đến sự biến dạng của trục sau xuất xưởng, trực tiếp dẫn đến hỏng rơ-moóc khi sử dụng.

Nguyên nhân một số chủ mua phải hàng giả, kém chất lượng phần lớn là do vấn đề giá thành. Hiện nay trên thị trường trục xe của các thương hiệu lớn, giá thành tương đối đắt, chẳng hạn như loại trục đĩa mới hiện nay, đơn giá có thể lên tới chín nghìn, thậm chí hơn nghìn tệ, nếu xe cần ba trục thì chi phí là khoảng 30.000.

Tuy nhiên, chủ xe không nên để nhầm lẫn giá ban đầu, dù trục kém bán rẻ nhưng đợt sử dụng sau lại phải trả giá đắt, chi phí không những không giảm mà còn cao hơn rất nhiều. Hơn nữa, không phải tất cả các trục xe moóc đủ tiêu chuẩn trên thị trường đều có giá rất cao, vẫn có một số thương hiệu đáng tin cậy về chất lượng và giá cả phải chăng, chẳng hạn như Darong Axle, là cơ sở xe thương mại Liangshan của doanh nghiệp sản xuất trục tích hợp lô đầu tiên, hiện đã được Hai mươi năm, sức mạnh và công nghệ đáng tin cậy, chuỗi các bước sản xuất trên là hình ảnh chân thực của nhà máy Darong. Nhiều doanh nghiệp xe kéo, công ty hậu cần đã chọn Darong làm đối tác hợp tác trục cố định, tiết kiệm chi phí, sản phẩm có thể sử dụng được, tiết kiệm chi phí và lo lắng, được người dùng thị trường khen ngợi rộng rãi.