Sơ mi rơ moóc ba trục sáu trục là gì?

Trong ngành vận tải, có một loại sơ mi rơ moóc đặc biệt, chiều dài, chiều rộng của chúng khác với sơ mi rơ moóc thông thường, lốp xe nhỏ hơn so với sơ mi rơ moóc thông thường, số lượng nhiều hơn và thậm chí còn có tên chung là "bò trên mặt đất ", ví dụ, các chủ sở hữu thường nói rằng sơ mi rơ moóc ba dòng sáu trục.

Vậy “tam tuyến” và “lục trục” là gì? Sơ mi rơ moóc ba trục sáu trục trông như thế nào?

Nói chung, sơ mi rơ moóc sáu trục ba hàng là sơ mi rơ moóc phía sau máy kéo, được thiết kế ba hàng bánh, đây là "ba hàng"; Một hàng bánh xe song song với hai trục, tổng cộng là sáu trục, gọi là "sáu trục"; Hai lốp được lắp ở mỗi đầu của một trục, tức là bốn lốp được lắp trên một trục và tổng cộng có 24 lốp được lắp trên sáu trục. Sở dĩ có nhiều thiết kế thùng xe như vậy bởi sơ mi rơ mooc này được dùng để vận chuyển hàng hóa lớn, thường được cho là phương tiện vận chuyển trọng tải lớn.

Trên thực tế, ngoại trừ xe ba đường sáu trục, còn có bốn đường tám trục, năm đường mười trục và sáu đường mười hai trục không phổ biến, bảy đường mười bốn trục và các mô hình khác, tất cả đều thuộc về phương tiện giao thông lớn. phương tiện, chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa lớn không thể tháo rời. Các phương tiện vận chuyển cồng kềnh thường thuộc về các công ty vận tải có trình độ vận tải lớn và trình độ vận hành của chúng có thể được chia thành bốn loại theo thiết bị và nhân sự:

Loại I đề cập đến khả năng vận chuyển các vật thể lớn Loại I, lên tới 100 tấn; Loại II là khả năng vận chuyển hàng hóa lớn loại II trên cơ sở hàng hóa loại I, hạn mức tối đa là 200 tấn; Tương tự, chủng loại càng cao thì mức hàng hóa có thể vận chuyển càng cao, lên đến 300 tấn trở lên. Ba tuyến sáu trục thường có thể cho phép vận chuyển 80 tấn hàng hóa lớn, bốn tuyến tám trục có thể cho phép vận chuyển 100 tấn hàng hóa lớn, năm tuyến mười trục có thể cho phép vận chuyển 120 tấn hàng hóa lớn, v.v.

Ngoại trừ sơ mi rơ moóc ba trục sáu trục có thể đăng ký hộ khẩu, các mẫu xe khác cần phải xin giấy phép tạm thời, thường chỉ có hiệu lực trong một tháng. Nếu nó vượt quá thời hạn hiệu lực, nó cần được cấp lại trước. Ngoài ra, lộ trình vận chuyển hay thời gian vận chuyển cũng cần tuân theo quy định.

So với sơ mi rơ moóc thông thường, ưu điểm của trục rơ moóc ba trục sáu trục là tải trọng lớn, tải trọng trục bánh xe đồng đều hơn, bán kính quay vòng nhỏ và thanh kéo dọc sử dụng dạng hàng đôi, có thể giảm thiểu bên trái. lạng lách phải trong quá trình điều khiển phương tiện; Tất nhiên, cũng có một số nhược điểm, chẳng hạn như tải lốp mở, hàng hóa không dễ dỡ hoặc sửa chữa.

Ngoài ra, do sơ mi rơ mooc ba hàng sáu trục vận chuyển hàng hóa đặc biệt nên khả năng vận hành của xe đòi hỏi khắt khe hơn so với sơ mi rơ moóc thông thường, đặc biệt là trục khung gầm của xe, bộ phận liên quan trực tiếp đến khả năng chịu lực của xe thì cần chọn những sản phẩm cao cấp có chất lượng đảm bảo, độ cứng và độ bền đạt tiêu chuẩn.

DARO Group là một doanh nghiệp chuyên phát triển và sản xuất các trục thương mại ở Liangshan, tỉnh Sơn Đông. Nó đã tham gia sâu vào ngành công nghiệp trục xe trong 20 năm và được biết đến với hiệu suất chi phí cao. Các trục rơ moóc do DARO sản xuất đều trải qua 15 quy trình có độ chính xác cao và các đặc tính cơ học toàn diện của sản phẩm là tuyệt vời, chẳng hạn như độ bền, độ dẻo dai và độ dẻo. Tất cả các trục xe moóc DARO đều áp dụng công nghệ chế tạo trục một mảnh, thay đổi các trục hàn ba khớp truyền thống, để khả năng chịu tải của các trục được cải thiện rất nhiều, nhưng cũng tùy theo nhu cầu thực tế của khách hàng, các trục đặc biệt tùy chỉnh, để đáp ứng nhu cầu đa dạng của gia chủ.