Trục nào phù hợp hơn cho RV trailer?

Trong những năm gần đây, với sự phát triển không ngừng của công nghệ xe cộ và ngành du lịch, tần suất xuất hiện của RV ngày càng cao. Đặc biệt, sự xuất hiện của giấy phép lái xe C6 và sự gia tăng của loại xe RV đã đóng một vai trò góp phần.

Rv là một loại phương tiện đặc biệt được thiết kế với bàn ghế, dụng cụ ngủ, dụng cụ nấu ăn, kho chứa đồ, phòng tắm, ánh sáng và điều hòa không khí trong khoang, chủ yếu được sử dụng cho du lịch và cắm trại của nhân viên hiện trường, thuộc loại di động với các tiện nghi thiết yếu tại trang chủ.

Trước đây, RV tích hợp phổ biến hơn, tức là buồng lái và toa là một. RV loại rơ moóc thì khác, nó giống như một khoang hơn, không thể lái một mình, cần sử dụng phía trước xe đầu kéo để lái, chẳng hạn như xe bán tải, xe du lịch, có thể kéo theo rơ moóc. Bằng cách này, khi RV  thường không được sử dụng, chủ sở hữu có thể tháo ô tô và máy kéo, sử dụng máy kéo một mình và kết nối với nhau khi ô tô cần thiết, điều này có thể nâng cao hiệu quả của phương tiện ở một mức độ nhất định.

Trên thực tế, một chiếc RV như vậy còn được gọi là "xe kéo ký túc xá", thuộc loại xe đầu kéo đặc biệt, khác với bằng lái xe thông thường, phải có bằng lái xe đầu kéo hạng A2 mới có thể kéo loại xe này. Nhưng hiện nay quy định về bằng lái xe đã được cập nhật, nếu tổng khối lượng của máy kéo cộng với thùng hàng nhỏ hơn (không tính bằng) 4500kg thì có thể áp dụng bằng lái xe C6, miễn là có thể lấy bằng lái xe C6. Nếu nặng trên 4500kg thì chỉ được sử dụng bằng lái hạng A2. Hiện tại, thiết kế và thông số kỹ thuật của nhiều rơ moóc du lịch hạng nhẹ trong nước về cơ bản có thể đáp ứng các yêu cầu lái xe của bằng lái xe C6.

Điều đáng nói, hiện nay chỉ người sử dụng giấy phép lái xe hạng A2 mới có thể tương thích trực tiếp với C6 mà không cần đăng ký riêng, còn lại các loại giấy phép lái xe phải thi sát hạch bổ sung để lấy loại giấy phép lái xe C6 dành riêng cho hạng nhẹ. đầu kéo-rơ moóc.

Ngoài ra còn có các loại đoàn lữ hành khác nhau, với hai loại chính: đoàn lữ hành bán phần và đoàn lữ hành trục giữa. Mặc dù cả hai loại phương tiện đều đủ điều kiện để được cấp giấy phép C6, nhưng có những yêu cầu khác nhau đối với loại phương tiện được kéo.

Trong số đó, sơ mi rơ moóc tương tự như nguyên tắc của sơ mi rơ moóc vận chuyển, nó có cổ ngỗng, cần được kéo bằng yên xe, và nó cần được kéo bởi một chiếc xe tải nhẹ có tấm nối, chẳng hạn như một chiếc xe bán tải, và nó không thể được kéo bởi một chiếc xe khách.

Nguyên tắc của xe ký túc xá trục giữa cũng giống như nguyên tắc của sơ mi rơ moóc trục giữa. Khi rơ moóc được tải đều, trọng tâm của rơ moóc gần với vị trí trục, thiết bị kéo không thể di chuyển theo chiều dọc so với rơ moóc và chỉ có một tải trọng thẳng đứng nhỏ tác dụng lên máy kéo khi được kết nối với máy kéo. và nó có thể được kéo bởi xe khách.

Chủ sở hữu có thể so sánh giấy phép trailer của họ để xem mô hình được đăng ký chính xác. Cần lưu ý rằng bất kể loại phương tiện nào được sử dụng khi máy kéo, nó phải có đủ tiêu chuẩn lực kéo.

Với sự gia tăng dần dần của xe kéo, tức là loại xe kéo RV, nhu cầu thị trường đối với trục RV cũng bắt đầu tăng lên. Cầu sau của rơ mooc thuộc loại cầu đỡ, không có chức năng lái hay dẫn động mà chủ yếu đảm nhận các chức năng tải, phanh, duy trì chạy và giảm độ rung của toa xe.

Sự khác biệt là trục sau của RV nhỏ hơn nhiều so với trục sau của sơ mi rơ moóc. Hiện tại, trọng tải trục rơ moóc được yêu cầu rộng rãi nhất trên thị trường là khoảng 13 tấn, và trọng tải trục rơ mooc hạng nhẹ chính cũng vào khoảng 10 tấn. Trọng tải trục sau của RV thường tập trung dưới 6t, chẳng hạn như 5t, 3t.

Ngoài trọng tải nhỏ hơn, các thông số của trục sau của RV như chiều dài cơ sở, v.v., hiện tại không có tài liệu tham khảo tiêu chuẩn rõ ràng và thống nhất, tương đối thích hợp và hầu hết cần được tùy chỉnh theo nhu cầu chi tiết của khách hàng. Ở một mức độ nào đó, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với kinh nghiệm, công nghệ và quy trình sản xuất của nhà sản xuất. Đặc biệt là những thương hiệu không có nhà máy chuyên biệt, mua bán thành phẩm từ bên ngoài về lắp ráp và bán ra thì e rằng khó đáp ứng được nhu cầu tùy biến của khách hàng về mặt thông số.

Từ quan điểm này, khi mua trục RV, hãy cố gắng chọn những trục có năng lực sản xuất độc lập và khả năng đảm bảo chất lượng của thương hiệu, vừa theo mô hình của khách hàng được điều chỉnh để phù hợp hoàn hảo với trục, vừa để tránh hoặc giảm bớt các tác động sau đó. sử dụng nhiều vấn đề có thể xảy ra.

Tập đoàn công nghiệp nặng DARO là doanh nghiệp tham gia sản xuất và chế tạo trục rơ mooc hơn 20 năm, luôn chú trọng nghiên cứu phát triển và sản xuất trục, đồng thời đã đạt thành tích tốt trong lĩnh vực dầm trục cường độ cao, độ bền cao. -đầu bánh xe chính xác, trục xe moóc nhẹ, sản xuất theo yêu cầu, v.v. Các sản phẩm đã được chứng nhận bởi hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001. Nó đã thiết lập mối quan hệ hợp tác ổn định với nhiều nhà sản xuất phương tiện, công ty hậu cần, đội tàu và nhà đầu tư bán lẻ trong và ngoài nước, đồng thời luôn duy trì thành tích không có tranh chấp về chất lượng.

Ngoài trục rơ moóc trống bán rơ moóc thông thường, trục rơ moóc đĩa, trục rơ mooc phẳng thấp, trục rơ moóc đặc biệt trên thị trường, trục rơ moóc trọng tải nhỏ tùy chỉnh DARO3t-8t cũng đã được chào đón rộng rãi trên thị trường và đã được xuất khẩu đến Châu Âu, Châu Mỹ, Úc và các quốc gia khác nhiều lần, cung cấp cho khách hàng trong và ngoài nước một giải pháp một cửa trục rơ moóc tùy chỉnh hoàn hảo.