túi khí xe đầu kéo

Mô tả sản phẩm

Nó có thể được nâng lên hoặc hạ xuống. Có thể nâng theo hai hướng, một là có thể nâng túi khí qua rơ mooc , giảm hao mòn, tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt thích hợp với tình huống xe trống một chiều. Thứ hai, thông qua van chiều cao thủ công trong hệ thống treo khí, có thể điều chỉnh chiều cao của bệ chất hàng trong một phạm vi nhất định, thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng hóa.

Lò xo không khí chứa đầy không khí và có khả năng nén. Khi gặp mặt đường không bằng phẳng, nhiều rung động nhỏ không dễ dàng truyền đến ô tô thông qua lò xo không khí để cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

Khi tải trọng tăng lên, không khí bên trong lò xo không khí liên tục bị nén, độ cứng thay đổi liên tục và có thể nhận ra đường cong độ cứng phi tuyến tính, để cải thiện hiệu suất thoải mái khi đi xe.

Lò xo khí túi: Lò xo khí túi (một hoặc ba hoặc bốn phần) bao gồm một khí nén kín trong túi và một túi cao su có dây rèm. Độ đàn hồi của lò xo ngày càng tốt hơn khi số lượng nút tăng lên, nhưng độ kín ngày càng kém đi và giữa các khớp được đặt đai thép để phần giữa không bị giãn ra ngoài. Các tấm che trên và dưới được làm kín bằng túi khí, được sử dụng nhiều hơn trên xe thương mại.

Khi lò xo không khí cao su hoạt động, khoang bên trong được lấp đầy bằng khí nén để tạo thành một cột khí nén. Khi tải trọng rung tăng lên, chiều cao của lò xo giảm, thể tích khoang giảm, độ cứng của lò xo cao su tăng, diện tích chịu lực hiệu quả của cột không khí trong khoang tăng và khả năng chịu lực của lò xo cao su tăng lên vào thời điểm này.

Khi tải trọng rung động giảm, túi khí moóc  chiều cao của lò xo cao su tăng lên, thể tích của khoang tăng lên, độ cứng của lò xo cao su giảm, diện tích mang hiệu quả của cột không khí trong khoang giảm và khả năng mang của lò xo cao su giảm.